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摘要：但事实上中国的高铁是后发制人，日本早在1964年就投入运行了新干线，这可比中国早多了！为什么日本现在的高铁发展反而不如中国了呢？这是因为日本经济不景气，而且他们采用的技术也不如中国的先进。进入新世纪中国铁路一直进行提速，我国的高铁也想要创造更高的纪录。也正是因为这个事件，中国高速铁路的提速变得相当谨慎了，即便如此我国高铁也已经超越了日本，但依然有人不满意。
咱们知道现在我国的高铁是中国在世界上的一张名片，新运行的“复兴”号的速度已经达到了350千米/小时，高铁给人们的生活带来了很大的便利。但事实上中国的高铁是后发制人，日本早在1964年就投入运行了新干线，这可比中国早多了！为什么日本现在的高铁发展反而不如中国了呢？很多人道听途说认为：日本高铁发展稳定，不会轻易提速，拿日本老百姓的生命开玩笑，但事实真是如此吗？
日本在1964年投入运行的新干线是全世界最早的高速客运铁路运输系统，他们建立的第一条新干线运行上面的列车就达到了200千米的时速，这在当时世界上是首屈一指的。高速铁路的开通极大的促进了日本经济的发展，日本当时正在高速发展，和新干线有关的产业蓬勃发展，人员流动和城市之间的联系也更加密切了。
新干线成为日本人的骄傲，全世界很多国家的领导人也都慕名前来日本体验。日本新干线的速度也不断创造纪录，从最初的200千米/小时，到1992年创下了350千米/小时的纪录。英国女王伊丽莎白二世也被日本新干线的速度震惊，而 ... 在1978年访问日本时也专门乘坐了新干线，他坐在上面直呼：“太快了！太快了！”当然在平常列车实际运行中，日本不会是保持这样高的速度，2011年日本新干线的运行速度在275—320千米/小时之间。
那么日本新干线在速度方面突飞猛进的同时，安全措施怎么样呢？新干线自从运行以来发生过多次事故，1973年发生了脱轨事件，好在当时车上没有人。2015年一列新干线列车发生了起火事故，2016年又新干线发生了脱轨事故。那么日本新干线为啥不继续提速了呢？他们和中国高铁到底哪个好一些呢？
中国的高铁技术一部分来自日本的新干线，还从德国学习了先进技术，这也是我国高铁能够在短时间突飞猛进的原因。我国现如今高铁试验速度已经能够达到了605公里/小时，在2010年运营时速创造了486千米/小时的纪录！中国高铁除了速度快，还非常稳定，在运行的列车上立硬币都没问题，相比之下日本新干线就不行了。日本现如今为啥不继续发展新干线了呢？这是因为日本经济不景气，而且他们采用的技术也不如中国的先进。
进入新世纪中国铁路一直进行提速，我国的高铁也想要创造更高的纪录。不过在2011年温州动车事故之后，一些“公知”纷纷高喊：“等一等你的人民”，这也导致高铁发展陷入了停滞。好在国家并没有就此止步不前，事实上当时发生的事故并不是因为咱们的技术不过关，而是因为雷电影响了信号。不过很多人却根本不管这些，直接开喷就完事了
！也正是因为这个事件，中国高速铁路的提速变得相当谨慎了，即便如此我国高铁也已经超越了日本，但依然有人不满意。当中国高铁的速度超过日本的时候，又有人站出来了：日本人不提速是因为人家为了老百姓生命……好吧，凡是中国领先世界其它国家的技术都是没有用的，就是这样！
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