许立荣：从水手到世界最大航运集团老总
「”今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白，成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化，成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片，讲述了中远海运集团背后的故事。新中国航运始于起义的「”海辽轮”1949年9月19日，「”海辽轮”冲破...在海上的重重封锁，起义回国，成为第一艘起义海轮，新中国航运事业由此起步。许立荣向记者展示了「”海辽轮”起
航运
旁边就是大海，中国古人却视而不见，为何要耗费人力开凿京杭运河
既然古代有漕运的需求，并且中国又有漫长的海岸线，为什么没有采用更为便捷的海运而非要采用人工开凿的京杭大运河呢？首先中国古代运河航运由来已久。其中隋炀帝开凿的大运河中，邗沟、江南河两段已经沿用了千年。自从隋朝开通大运河之后，历朝历代都对京杭大运河投入了巨大的人力、物力、财力，相反随着京杭大运河的诞生，无数的人通过运河来谋求利益和生活。
他41岁开始创业，从一条杂货船开始，造就了庞大的航运帝国
张荣发年轻时从船员开始做起，41岁自立门户、创立长荣海运，短短17年就让长荣成为世界上最大的集装箱船队，成为世界集装箱船王。而随着张荣发的过世，他的传奇一生就此落幕。今天我们就来聊聊张荣发的创业故事。18岁时，张荣发父亲因海难去世，抚养7个子女的压力全落在张荣发母亲身上。台湾省光复后，张荣发处于失业状态。
卢作孚：一艘小船里走出来的中国船王，也是北碚之父
卢作孚这一生做了最重要的两件事情：一是创办了民生公司，另外一个是在重庆北碚做的社会改革试验。他所办的民生实业公司做到了旧中国最大的民营航运企业，他在重庆北碚所做的乡村社会改革试验，为后来的社会发展改革做出了积极的探索。到1907年，卢作孚以优异的成绩小学毕业，却因为家中实在过于清苦无力支撑继续升学的费用而中断学习。