「 ”远穗海轮”号来了！这艘全球最大型干散货船用广州命名
广州在世界航运界将增添一张「”海上名片”。11月18日，总部位于广州的中远海运散货运输有限公司，在上海接入其第9艘第二代40万吨矿砂船「”远穗海轮”，这是第一艘以广州元素命名的全球最大型干散货船。甲板面积比3个标准足球场还大「”远穗海轮”是目前全球最大的干散货船型，广州日报全媒体记者在上海船舶交付现场看到，崭新的「”远穗海轮”身型庞大，犹如「”海上巨无霸”，露出水面部分有七层楼高，红色的甲板面积比
广州港
中国首批出口二手车在广州南沙港起航
11月20日上午，在广州港新沙港区10#泊位前沿，伴随着悠扬的鸣笛声，505辆二手车井然有序地驶上「”GLOVISSOLOMON”轮，这是我国二手车首次通过汽车滚装船出口到境外。此次由广州新沙港出口的二手车目的港为非洲贝宁科特努港，主要车型有丰田花冠、现代名驭、重汽豪运、宇通大巴等，总货值约300万美金，出口量和货值均创我国启动二手车出口试点业务以来之最。同时,「”广州新沙港-非洲”国际滚装船直航
历史解密：南宋时期，刺桐港驱驰全国海外贸易港口之首的原因
在中国古代航海史上，广州港、扬州港、明州港、刺桐港执全国贸易活动之牛耳。载货船从土伦前往中国在唐代以前，四大港口中，唯独刺桐港开发期较晚，发展期缓慢。直到唐代中后期，广州港依然占据全国大宗贸易港口之首，拥有4000余艘的年航船吞吐量，刺桐港的市场贸易份额大约为广州港的1/2。直到北宋后期，广州港的货物交易量逐年减少。外国商用船舶大多北上入刺桐港，刺桐港在原本经济地位失衡的情况下，贸易量大幅度增长。