名气不大但功绩很深的晚清名臣穆彰阿，后人对他评价如何？
尽管陶澍名气不及那三位阁老，但是其功绩绝非胡、曾之下。这通过运河运输粮食的工作称之为“漕运”。道光皇帝决定顶住各方的反对压力，试行海运漕粮。国家盐业凋敝将会直接影响国家税收，所以此时道光皇帝比那些败家子的盐商后人更着急盐业问题，危难之际他启用了陶澍。所以说陶澍真不愧为湖湘名臣第一人!宣宗初政，一倚曹振镛，兢兢文法;及穆彰阿柄用，和战游移，遂成外患。
海运
「 ”远穗海轮”号来了！这艘全球最大型干散货船用广州命名
广州在世界航运界将增添一张「”海上名片”。11月18日，总部位于广州的中远海运散货运输有限公司，在上海接入其第9艘第二代40万吨矿砂船「”远穗海轮”，这是第一艘以广州元素命名的全球最大型干散货船。甲板面积比3个标准足球场还大「”远穗海轮”是目前全球最大的干散货船型，广州日报全媒体记者在上海船舶交付现场看到，崭新的「”远穗海轮”身型庞大，犹如「”海上巨无霸”，露出水面部分有七层楼高，红色的甲板面积比
许立荣：从水手到世界最大航运集团老总
「”今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白，成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化，成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片，讲述了中远海运集团背后的故事。新中国航运始于起义的「”海辽轮”1949年9月19日，「”海辽轮”冲破...在海上的重重封锁，起义回国，成为第一艘起义海轮，新中国航运事业由此起步。许立荣向记者展示了「”海辽轮”起
旁边就是大海，中国古人却视而不见，为何要耗费人力开凿京杭运河
既然古代有漕运的需求，并且中国又有漫长的海岸线，为什么没有采用更为便捷的海运而非要采用人工开凿的京杭大运河呢？首先中国古代运河航运由来已久。其中隋炀帝开凿的大运河中，邗沟、江南河两段已经沿用了千年。自从隋朝开通大运河之后，历朝历代都对京杭大运河投入了巨大的人力、物力、财力，相反随着京杭大运河的诞生，无数的人通过运河来谋求利益和生活。