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摘要：华沙轿车是1951年波兰引进前苏联高尔基工厂GAZM20胜利轿车的生产许可证生产的车型，最初被称为华沙M20。华沙223是波兰FSO汽车厂在20世纪60年代中期至20世纪70年代初期的主要产品,从1951年开始生产到1973年停产，总产量为25万辆，部分出口其它...国家。通过易货贸易，我国在上世纪50年代至70年代进口了数千辆华沙200和华沙223轿车，它们主要供...部门和军队高层领导使用，这些车一直使用到20世纪80年代中期。
作者叶宏 老车资料库 在20世纪60年代，东欧生产的轿车在中国除了占统治地位，这些车中除了的前苏联轿车，其它车型中保有数量最大的就是波兰生产的华沙牌( Warszawa)轿车了。 华沙轿车是1951年波兰引进前苏联高尔基工厂GAZ M20胜利轿车的生产许可证生产的车型， 最初被称为华沙M20。1957年，它采用了经过重新设计车头中网后这辆轿车有了新的名称；华沙200。1962年，华沙202问世，它装备了一台新的2.1升4缸发动机，发动机压缩比从6.2升到了6.8，最大功率由原来的53马力提升到了70马力。 20世纪50年代末期，华沙200无论是技术还是外形它都已经过时了，因而在1962年波兰FSO汽车制造厂推出了华沙200的升级型号；华沙223。它采用了新设计的车头和车尾，前风挡采用了单片玻璃设计，四个车门和原来的华沙200相同，经过这一修改华沙轿车成了一款三厢车身结构轿车。华沙223是波兰FSO汽车厂在20世纪60年代中期至20世纪70年代初期的主要产品, 从1951年开始生产到1973年停产，总产量为25万辆，部分出口其它 ... 国家。 通过易货贸易，我国在上世纪50年代至70年代进口了数千辆华沙200和华沙223轿车，它们主要供 ... 部门和军队高层领导使用，这些车一直使用到 20世纪80年代中期。
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