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摘要：1941年12月7日，长途跋涉的日本联合舰队偷袭了珍珠港，重创了美国太平洋舰队。从珍珠港事件到日本投降，短短4年时间里，美国总共制造了超过32万架各种型号的飞机，而轴心国主力德国和日本分别造了11万架和6.5万架，也就是说，德国和日本制造的飞机总数只有美国的一半多一点点，注意的是，德国和日本比美国早参战几年。无论是飞机数量质量，还是飞行员数量质量，日本都比不上美国，所以它输的一点都不冤。
1941年12月7日，长途跋涉的日本联合舰队偷袭了珍珠港，重创了美国太平洋舰队。偷袭作战成功后，整个日本沉浸在欢呼雀跃声中，只有山本五十六把自己关在房间里，因为曾在美国担任武官的他对美国实力再了解不过了，日本作死的行为惹怒了一个战争潜力庞大的巨人，一旦巨人发起力来，日本必然陷入失败深渊。果然，之后几年美国上下同仇敌忾，众志成城，最终打垮日本。 二战中爆发的美国有多强？这是一个老生常谈的事了，现在我们从航空兵实力方面来看看那时的美国有多强。 从珍珠港事件到日本投降，短短4年时间里，美国总共制造了超过32万架各种型号的飞机，而轴心国主力德国和日本分别造了11万架和6.5万架，也就是说，德国和日本制造的飞机总数只有美国的一半多一点点，注意的是，德国和日本比美国早参战几年。当然，对于技术兵器来说，光有数量还不够，质量上有保障才是关键。而美国飞机的质量显然也是力压轴心国一筹，最典型的例子就是4发动机的战略轰炸机。 4发战略轰炸机无论是在价格还是威慑力上都要超过任何战机，在这方面，日本一架没有，德国只有少量且性能先天不足的HE-177，美国方面呢，在战争 ... 投入了3款4发战略轰炸机：B-17、B-24、B-29。其数量分别是12731架、19000架、2513架。这些庞然大物在摧毁轴心国战争潜力方面发挥了巨大作用，尤其是B-29，最后把原 ... 都投下了。 值得一提的是，这32万架飞机中有1.4万架租借给了苏联，这使得后者在能够集中更多资源投入到陆军建设上，最终赢得装甲大战的胜利。 当然，飞机和飞行员是连为一体的，如果，没有飞行员，飞机就是废铁。在飞行员方面，美国人也是遥遥领先轴心国，开战之时，美国除了空军飞行员外，还有数十万民间飞行员，这些飞行员只要稍加培训就可以上战场，相比之下，轴心国方面基本上很少有民间飞行员，这也导致他们只能走精兵策略，到了战争后期，随着优秀飞行员损失殆尽，轴心国方面甚至拿不出可靠的飞行员，像日本索性不专门精心培训飞行员了，而是让他们神风特工。 如果你觉得美国飞行员只有数量优势，没有质量优势，那就错了。美航空兵中没有像德军那样有哈特曼这类超级战绩飞行员的主要原因是，优秀飞行员们往往会被派遣到后方做教官，训练菜鸟飞行员。这样有着前辈悉心教导，即便是美军菜鸟飞行员，综合作战素养要远远高于轴心国航空兵。 无论是飞机数量质量，还是飞行员数量质量，日本都比不上美国，所以它输的一点都不冤。
本文标签：飞行员飞机制造
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