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摘要：1998年9月，一艘满载着中国古代文物的沉船，在位于印度尼西亚苏门达腊和加里曼丹岛之间的「”勿里洞岛”海域被发现。发现者德国人沃特法根据船上满载的中国文物推测这是一艘中国船，但是他将船上的木板送去研究机构检测后发现，在这块木板出自的年代，只有...人会用这种木头造船。难道这艘船是...人的船吗？船上文物为了证实这个推测，沃特法又请来船舶专家，对已打捞上岸的「”黑石号”进行船体结构的研究。经测量，这
1998年9月，一艘满载着中国古代文物的沉船，在位于印度尼西亚苏门达腊和加里曼丹岛之间的「 ”勿里洞岛”海域被发现。发现者德国人沃特法根据船上满载的中国文物推测这是一艘中国船，但是他将船上的木板送去研究机构检测后发现，在这块木板出自的年代，只有 ... 人会用这种木头造船。难道这艘船是 ... 人的船吗？ 船上文物 为了证实这个推测，沃特法又请来船舶专家，对已打捞上岸的「 ”黑石号”进行船体结构的研究。经测量，这艘沉船长约22米，船身宽约8米左右。最有特点的就是这艘船的桅杆，因为整艘船都只依靠桅杆提供动力。随后，通过进一步的观察研究，船舶专家认定这是一艘「 ”单桅缝合帆船”。 什么叫单桅缝合帆船呢？就是船上的风帆只靠一根桅杆支撑，用「 ”缝合”的技法造出的船！只有说衣服布料可以「 ”缝合”，船又要如何「 ”缝合”呢？用来缝合「 ”黑石号”的其实是麻绳。 黑石号复原模型 以麻绳「 ”缝合”船到底是怎么样的神奇造船技艺呢？出海之后能够抵挡海上的大风浪吗？ 「 ”缝合”帆船需要造船工人们先在木板连接处两厘米左右的地方钻孔，孔的位置彼此相距4厘米，整艘船需要缝合20多万针才能完成， ... 好的船不需要使用一根铁钉。而且这种麻绳也有讲究，全都是由椰壳纤维搓成的。为了在海上行驶时保证船体不进水，木板之间和缝线下方会加上一种特殊的、具有防水功能的树皮，这样就能有效预防船体的钻孔漏水。通过这样的缝合系统，可以使单桅帆船即便是航行在汹涌的大海中，也能保证滴水不漏。而且整艘船没有引擎，全靠自然风力在海上航行。这样的技术，让人不得不叹服千百年前这些古代劳动人民的智慧。 了解了「 ”黑石号”的造船工艺和材料之后，船舶专家断定，这艘船应该是 ... 造的。那么，一艘 ... 船为什么会满载中国瓷器，沉没在印尼一带呢？ 等比例还原的「 ”黑石号”沉船 根据史料记载，早在公元七世纪，住在波斯湾地区的 ... 人就掌握了季候风的规律，靠着风力推动，驾驶着三角帆船从 ... 半岛出发。到中世纪的时候，他们最为活跃的商人群体之一。他们的商船向东到马来半岛、东南亚，甚至到中国进行贸易活动。 因此，有专家推测说，波斯湾地区就是「 ”黑石号”的出发地。当时的富商们都急于从中国进口商品，而一千多年前的唐朝也非常注重对外贸易。那么，这艘 ... 商船从波斯湾远道而来，又在中国相中了哪些产品呢？ 「 ”黑石号”文物 「 ”黑石号”上的六万七千多件中国「 ”商品”非常多样，有各种瓷器、极其罕见珍贵的金银器、铜镜和唐代钱币。 打捞上来的瓷器碗碟经过清理恢复了原本的光彩，即便用今天的审美来看，依旧称得上精致可爱。这些有着千年历史的碗碟，又是从中国哪个著名窑口出口国外的呢？ 打捞出的瓷器 在我国唐朝时期，陶瓷业有「 ”南青北白”之说。唐代茶圣陆羽所著的《茶经》中对两个瓷窑有这样的描述：越窑青瓷「 ”类冰似玉”， 而邢窑的白瓷则「 ”类银似雪”，两个窑口以精湛的工艺受到世人青睐。既然是出口肯定是出自名门，可经过瓷器专家的仔细鉴别发现，这些瓷器既不是越窑产的，也不是邢窑出品，而是产自长沙窑。 那么这名不见经传的长沙窑又从何而来，为什么古代的 ... 人会选择从长沙窑进口瓷器呢？更多精彩内容请关注明天的大揭秘头条号！
本文标签：瓷器帆船
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