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摘要：，但美国宇航局电视台报道说，宇航员尼克黑格和阿列克谢奥夫奇宁在助推器问题导致他们的联盟号宇宙飞船意外地、急剧地返回地球后“状况良好”。美国宇航局代表布兰迪迪恩在美国宇航局电视台报道说，根据俄罗斯的说法，截至美国东部时间上午6:09官员、搜救队已经联系到了机组人员，他们是从意外坠落的太空舱中出来的。导致联盟号以美国宇航局所称的“弹道下降模式”以“比我们试图通过的更锐利的角度”坠落回地球。
美国航天局和Rosco ... ous今早（10月11日）试图派遣两名新的宇航员乘坐俄罗斯联盟号宇宙飞船前往国际空间站。这次尝试是非常错误的。
，但美国宇航局电视台报道说，宇航员尼克黑格和阿列克谢奥夫奇宁在助推器问题导致他们的联盟号宇宙飞船意外地、急剧地返回地球后“状况良好”。美国宇航局代表布兰迪迪恩在美国宇航局电视台报道说，根据俄罗斯的说法，
截至美国东部时间上午6:09官员、搜救队已经联系到了机组人员，他们是从意外坠落的太空舱中出来的。据报道，搜救队正在“与他们合作，让他们准备离开。”
早些时候，就在东部时间凌晨4点40分发射后几分钟，其中一个助推器将联盟号太空舱从哈萨克斯坦的发射场运送到太空时出现了一个问题。
导致联盟号以美国宇航局所称的“弹道下降模式”以“比我们试图通过的更锐利的角度”坠落回地球。
尽管如此，到早上5点20分，迪恩已经报告完毕美国航天局电视台称，机组人员已与搜救小组取得联系，至少据俄罗斯消息人士透露，“状态良好。”
迪安已经多次重复这一精确措辞。
俄罗斯联盟MS-10号飞船搭载俄罗斯宇航员阿列克谢·奥夫奇宁和美国宇航局宇航员尼克·黑格，于2018年10月11日在拜科努尔航天发射场从发射台起飞。几分钟后，飞机不得不紧急着陆。（Kirill Kudryavtsev/AFP/Getty Images）根据迪恩的说法，这种着陆会使机组人员承受比他们通常所承受的更高的重力，但在“我们熟悉的模式”范围内，机组人员以前也处理过。
在2008年4月19日，一架俄罗斯联盟号从国际空间站的成功之旅中返回，其方式比以往更加粗暴。三名机组人员经历了一次类似于美国宇航局描述的弹道下降。与美国航天局今天所描述的相似，宇宙飞船进入大气层的角度比通常预期的要陡，据现场科学姐妹网站太空报道，这是一个“不受控制的旋转”，
的下降使美国航天局的佩吉·惠特森、俄罗斯宇航员尤里·马伦琴科和韩国宇航员索·延一受到更多的影响强烈的重力比平时要大，把它们安全地放置在离预定着陆地点很远的地方。
当时和现在一样，然而，NASA强调着陆本身并没有失控，相反，这是宇航员们训练的几种备用模式之一，也是航天器的设计目标。
在随后发表在NASA网站上的一次采访中，宇航员Alexander Kaleri（不是宇航员的一部分）谈到弹道下降时说，“这不是一个失败，正如你所理解的那样；这本身不是一个失败，而是一个失败。”
这类着陆过去是太空飞行早期的标准，事实上也是预期的。正如佛罗里达今天在2008年报道的那样，在20世纪60年代初，水星宇航员和沃斯托克宇航员利用弹道轨迹的大气阻力来减缓他们的航天器的速度，使其足以安全地部署降落伞。
现在，然而，联盟号进入这样的轨道只是在其他系统出现故障时作为备份。这段经历可能是戏剧性的；惠特森报告说，她在弹道下降过程中“仪表上”的读数为8.2克。这意味着她和她的船员受到的力是地球引力的8.2倍。在这种环境下，一个150磅（68公斤）重的人会感觉自己好像重达1230磅（558公斤）。
上一次联盟号任务中止是在1983年9月26日，当时火箭在发射前一分钟多就被发射台上的火焰吞没。机组人员在接近最后一刻时发射了紧急火箭，将机组车辆弹射到安全位置。
最初发表在《现场科学》杂志上。
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