为何大航海时代的欧洲海员会得坏血病 郑和船队却不会？
郑和船队的损耗情况目前已经难以探查郑和船队的成员，之所以没有大面积出现坏血病的情况，主要可能是因为记载的片面造成的。真正容易让欧洲海员患上坏血病的航线，都是前人基本难以涉足的区域。这也是大航海时代早期，欧洲人希望在各大洲设立商站或小型堡垒的原因。郑和船队走这些超远距离航程一样会大量出现坏血病所以，郑和的船队没有大面积患上坏血病，主要是因为他们一直在最安全的地方航行。
郑和宝船
历史上的今天7月11日 郑和率船队七下“西洋”
1405年7月11日郑和下西洋在608年前的今天，1405年7月11日，郑和下西洋。有一天，明成祖问大臣袁忠彻：“我想让三宝率领船队下西洋访问各国，你看怎么样?”郑和率船队七下“西洋”，先后访问了亚洲和非洲的30多个国家，最远到达非洲东岸赤道以南和麻林地和慢八撒，这是世界航海史上的伟大壮举。1848年7月11日英国滑铁卢车站正式通车在165年前的今天，1848年7月11日，英国滑铁卢车站正式通车。
郑和下西洋的目的真的寻找建文帝吗 是谁确实如此吗
>关于郑和下西洋的目的，《明史·郑和传》载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之。且欲耀兵异域，示中国富强。”>难道郑和真是为寻找失踪的建文帝朱允炆吗?>那么，郑和下西洋究竟是何目的呢?>郑和下西洋开创了大明海上贸易最为繁盛的时期。>综上所述，郑和远航的最主要目的是为了宣扬大明的强大，传递大明希望和平的信息。>正是有了郑和的七下西洋，才书写了中国航海史上浓墨重彩的一笔，开创了世界航海的奇迹。
旧港宣慰司：明朝海洋战略背后的统治逻辑
旧港宣慰司：明朝海洋战略背后的统治逻辑1405年开始的郑和下西洋活动，往往被认为是不同于传统海上扩张的另一种模式。其中最重要的一个，就是位于今天苏门答腊岛上的旧港宣慰司。只是相比更南方的旧港宣慰司来说，以上两个地方的重要性都要弱了不少。源自印度东南部泰米尔地区的朱罗王国，也通过突袭和占据旧港，一度控制了整个海洋的主要贸易航路。但已经在旧港当地站住脚跟的华人势力，却不愿意成为满者伯夷治下的弱小团体。
兰台说史•被烧毁的复原郑和宝船是否符合历史？
据了解，该艘木质仿古福船在2016年初开始建造，由武汉理工大学船舶设计学院设计。失火现场这艘复原古福船的焚毁令人惋惜，而在此背后，却引发了一些疑问，船长45米、宽12米，这个数据与大家映像中郑和宝船的大小尺寸相差太大。这艘古福船真的符合历史上郑和宝船的规格吗？烧掉的船究竟可不可惜？而这一记载，被认为出自曾经跟随郑和航海的翻译马欢所著《瀛涯胜览》中的记载。
郑和远航下西洋
郑和经过充分准备，在1405年，率领水手官兵、医生、工匠等两万多人，带着许多中国的特产出发了。>郑和在28年内，先后七次远航，到达了现在的东南亚各国、...半岛，最远到了非洲的东海岸。>和西方有些探险家掠夺财物、抢夺奴隶的作法不同，郑和远航是为了友谊和交往。郑和下西洋在世界航海史上是最早的，为祖国赢得了友谊和荣誉。
郑和下西洋到底做了哪些事？是亏了还是赚了？
1405年7月11日，郑和始下西洋。>这七下西洋，又都做了些什么?但陈本人侥幸率残部逃脱，数月后，郑和的海军还是设法将陈祖义等人俘获，带回南京处决。此事在当时被认为是郑和下西洋的一大政绩，体现了明初对海外诸国外交方针已初步实现的重大事件，受到了朝野和民间的广泛称颂，迎接麒麟的仪式盛况空前。>寻找建文帝朱允炆>明代多种文献认为：郑和下西洋是为了寻找建文帝的下落。
郑和远航
郑和远航 １４０５年７月１１日，天气晴朗，万里无云。苏州府刘家港码头人山人海，无数面彩旗迎风招展。受明朝皇帝派遣，３５岁的三保太监郑和即将率领船队第一次出使西洋。随行的有水手、翻译、医生和护船的兵士，共两万七千八百多人。 两百多艘船只整齐地停靠在码头边。其中六十二艘...
历史上的今天7月11号 郑和下西洋
1405年7月11日郑和下西洋在611年前的今天，1405年7月11日，郑和下西洋。有一天，明成祖问大臣袁忠彻：“我想让三宝率领船队下西洋访问各国，你看怎么样?”郑和接受了明成祖的特别使命，经过充分准备，各方面都就绪之后，选定吉日，启程远航。郑和此次下西洋，加强了与亚非各国相互间的了解，发展了海外贸易。
与海为敌：被郑和舰队撞沉的中国商业文明
远航归来的郑和，在这里举行了隆重的献俘仪式。在官方的史册中，陈祖义伏诛被看做是大明王朝扬威异域的一大胜利。语焉不详的中国正史，多称他在海外建立了一个庞大的武装团体。据说，海盗习气不改的陈祖义，竟然打起了郑和舰队的主意，阴谋夺取满载宝物的郑和宝船。马欢作为郑和的助手，绝无必要为陈祖义粉饰开脱，因此，在彼此矛盾的史料中，马欢的记载应该更为可靠。史料没有记载郑和舰队的伤亡。