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摘要：汉朝的交通规则汉朝的时候可不像现在，只要有钱买一辆好车，满世界都可以乱跑，随你高兴；但是在汉朝的时候就不行了，那个时候就不是你想买就能买得到的，得凭身份地位！
汉朝的交通规则（车辇制度） 汉朝的时候可不像现在，只要有钱买一辆好车，满世界都可以乱跑，随你高兴；但是在汉朝的时候就不行了，那个时候就不是你想买就能买得到的，得凭身份地位！ 1.走累了能坐车回家吗？ 中国古代把车辆称作「 ”车辇”；中国是最早使用车的国家之一，据说在4600年前，也就是黄帝时代已经创造出了车。 大概4000年前吧，有一个以造车闻名于世的薛部落。《左传》里提过这个薛部落，薛部落的奚仲担任夏朝(约前21世纪一前17世纪)的「 ”车正”官职。《墨子》《苟子》和《吕氏春秋》也都记述了奚仲造车的事例。 《周礼·地官·小司徒》中已有记载:「”使各登其乡之众寡,六畜车挚,辨其物,以岁时入其数,以施政教,行征令。” 在那个以天子为尊的王朝中，车辇不单单是交通工具那么简单，它更是一种身份的象征，正所谓:「 ”舆挚之别，盖先王之所以列等威也。”想坐车辇，你得有那个身份地位才行。 2.汉朝车辇的变化 我们现在的车种类繁多，品牌多的数都数不完；古代的车辇也分类，先秦时代的车辇分为「 ”小车”和「 ”大车”两类，汉朝的时候就更多了； 《后汉书·舆服志》记载的车就有「”玉铭、乘舆、金根、安车、立车、耕车、戎车、猎车、拼车、青盖车、绿车、皂盖车、夫人安车、大驾、法驾、小驾、轻车、大使车、小使车、载车、导从车”一二十种。 而且，汉朝的车子与先秦相比较，变化也很大。单辕车慢慢变少了，相反，双辕车倒发展起来了，车的种类从原来的两种变成多种，主要用途也变了，原先用来打仗，现在主要用于载人装货运粮草。 古人乘车很讲究，他们以左为尊。人还不能多，一车三人，尊者在左，陪乘居右，驾车的人居中。兵车又跟一般车的坐法不同，将帅居中，驾车换去左边，护卫守在右边；如果是一般小兵乘坐的兵车，还是驾车居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人持矛，相互配合，协同作战。 3.成亲要门当户对，乘车要「 ”车当人对” 汉代车马依乘坐方式、车行、驾畜种类及数目、车马饰、应用场合分为许多不同的等级，不同级别的人乘用相应的车驾，所谓「 ”授车以极”。是也，车马区别身份的功能由之体现。 以驾畜数量言，《续汉书·舆服志》引《逸礼·王度记》所述「”天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一”的古礼， 就是根据身份而形成的驾马数的六、四、三、二、一的数列。以车盖言，等级的差别体现在颜色和质料上，二百石以下白布盖，三百石以上皂布盖，千石以上皂增覆蓋。 根据景帝诏书可知，当时已经形成了二千石朱两轿、千石至六百石朱左轿,，以下乃素耳的等级，加上天子车斑澜耳，公侯黑轿，一个由颜色、数字共同组合而成的等级序列就形成了。 唠唠叨叨说了半天，其实就一句话：这车不是你想坐就能坐的。 参考文献 《周礼·地官·小司徒》 《后汉书·舆服志》 《续汉书·舆服志》
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