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摘要：在战后，他本人被苏军俘虏，之后被判处了25年苦役。1942年10月14日，哈特曼迎来了他人生中的第一次战斗。当时，苏军的7架拉5歼击机和3架伊尔2强击机组成的战斗小队在空中进行巡逻，哈特曼驾驶BF109战机向苏军飞机冲去。截止到1944年8月21日，哈特曼击落的敌机数量超过了300架。
有这样一位飞行员，他曾经击落敌机352架。在战后，他本人被苏军俘虏，之后被判处了25年苦役。就在他本人服苦役的时候，苏联 ... 因为某些原因将他释放回国。回到本国以后，他又继续加入空军服役，并且官至空军上校，这位飞行员就是军迷们非常熟知的二战德军头号王牌飞行员，也是当今全球击落敌机数量最多的飞行员——埃里希哈特曼。 哈特曼出生于德国。早年参加了航空俱乐部!到了1939年德军闪击波兰以后，哈特曼就参加了德国空军的飞行学校。经过紧张的理论学习和实践学习，到了1941年，哈特曼驾驶教练机成功单飞，并在最短的时间内熟练地驾驶了德国空军BF109战斗机。在参加飞行学校的学习期间，哈特曼还系统学习了航空史、飞行原理、发动机应用、材料学、空气动力学等学科。这些系统的学习为哈特曼在空军部队中的快速成长奠定了坚实的基础。 哈特曼的学校生涯很快结束了。到了1942年，哈特曼加入德国空军第52联队，在东线苏德战场开始了他的传奇人生。1942年10月14日，哈特曼迎来了他人生中的第一次战斗。当时，苏军的7架拉5歼击机和3架伊尔2强击机组成的战斗小队在空中进行巡逻，哈特曼驾驶BF109战机向苏军飞机冲去。可是，由于哈特曼在的实战经验不足，他在飞机油门上用力实在是太猛了，以至于BF109飞机白白烧了很多的燃油，最终，BF109飞机成功迫降，哈特曼本人被德军卡车救回。 第一次空战太遗憾了!哈特曼不仅没击落一架苏军飞机，自己的飞机还迫降在了丛林中，这对于哈特曼来说是非常遗憾的一件事情。为此，哈特曼还受到了上级的批评。 当然，对于第一次空战的失利，哈特曼并没有气馁。他还是认真地总结经验，准备卷土重来。到了1942年的11月5日，哈特曼击落了苏军的一架伊尔2强击机，这是他人生中第一次击落飞机。 随后的哈特曼一发不可收拾，他击落的飞机越来越多。截止到1944年8月21日，哈特曼击落的敌机数量超过了300架。由于哈特曼在德国空军中战绩第一，因此哈特曼也被德国空军的加兰德将军拉入「 ”专家中队”服役。令人意外的是，哈特曼在「 ”专家中队”中驾驶ME262没多长时间，就因为各种原因回到了自己所在的第52联队。在战争结束前的最后一段时间，哈特曼驾驶的BF109战机还成功地击落了多架美军P51战斗机。 战后，哈特曼被苏军俘虏。随后在1949年，哈特曼被苏军 ... 法庭判处25年苦役，随后，这位德国的王牌飞行员就来到了西伯利亚的煤矿挖煤。到了1955年，在联邦德国 ... 的不断努力下，哈特曼被苏联 ... 释放回国。哈特曼在战后重新加 ... 邦德国空军，并被授予联邦德国空军上校军衔，成为了联邦德国空军第71战斗机联队(里希特霍芬联队)司令。
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