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摘要：贝亚恩号的原型是诺曼底级战列舰完成改装后的贝亚恩号航母按照最初的方案，贝亚恩号隶属于诺曼底级战列舰。1919年时，法国海军完成了首次舰船飞机升空试验，就决定将仅仅空壳的该船转变为航空母舰。结果，漫长的工期被一直拖到1927年，才终于让法国海军拥有了自己的航母力量。
1914年8月，第一次世界大战的爆发让法国海军遭遇重创。由于需要将大量资源堆砌到陆军部门，停留在船台上的半成品们纷纷遭殃。本应成为海军新生力量的她们，大都滞留到战争结束，然后被不留情面的直接拆卸肢解。但贝亚恩号却是特例，改变时代的技术革新让她获得机会，并以非常尴尬的方式为法军服务了40年。 贝亚恩号的原型 是诺曼底级战列舰 完成改装后的贝亚恩号航母 按照最初的方案，贝亚恩号隶属于诺曼底级战列舰。1919年时，法国海军完成了首次舰船飞机升空试验，就决定将仅仅空壳的该船转变为航空母舰。根据同期设定的规划路线，贝亚恩号将更多作为海军航空兵的验证平台，为日后的专业设计奠定实践基础。结果，漫长的工期被一直拖到1927年，才终于让法国海军拥有了自己的航母力量。 1919年 法国海军的首次从舰船升空飞机 20年代末 正在回收舰载机的贝亚恩号 作为半路出家的第一代航母，贝亚恩号就像许多同类那样饱受「 ”先天不足”的困扰。由于原始设计完全基于20世纪初的标准，她的航速始终被限制在27节。对于需要经常加速帮助战机起飞的要求来说并不充裕。随着航空技术的发展，战机的重量和体积也迅速上涨，使得这个缺陷日益严重。原本的40架满载标准，也因为这个背景而很快缩减为30架，并在二战前又减少到20架水平。这对于1艘满载排水量有28400吨的舰队航母而言，也是非常「 ”可耻”的。 技术短板让贝亚恩号始终在使用老式飞机 在整个20-30年代，贝亚恩号都搭载着12架鱼雷轰炸机、12架侦察机和8架战斗机。这也反映出当时的欧洲海军通用理念。即航母的活动区域大都属于陆基机场辐射范围，而在远海又很少能遇到同等对手。因此，航母的最大职责是发现和攻击敌方舰艇。在此任务之后，才是以驱逐少量敌机为主的防空能力。一旦在靠近对手海岸的敌方活动，则无法脱离本国空军的护佑。当时的法国海军也不会想到，由于国防经费的长期压缩，自己期待的真正航母将始终无法建成服役。贝亚恩号的技术限制，也很难让其换上好的新式舰载机。 降落在贝亚恩号上的 威伯10战斗机 30年代 训练中的威伯74鱼雷轰炸机 1939年，战争的阴影已笼罩整个西欧大地。如梦如醒的法国军方，开始晃晃悠悠的增强自身武备。由于本国的新式飞机连空军订单都无法满足，就不得不向生产力过剩的美国求购。于是，贝亚恩号就在老旧的威伯10战斗机和威伯74鱼雷轰炸机之外，开始列装美制SB2U俯冲轰炸机。然而，当飞行员们刚刚完成初步的起降训练，战争就随着德军入侵波兰而拉开序幕。军方再三权衡，觉得老旧慢速的航母无法有效支持新式俯冲轰炸机运作，便将2个中队全部拨给空军调遣。 二战前夕 正在训练的SB2U俯冲轰炸机 存放在机库中的 SB2U俯冲轰炸机 结果，贝亚恩号就只能依靠20年代末服役的老飞机，直面即将到来的二战生涯。虽然性能被人诟病，但因为法军实在没有替代品可以出手，便将其从地中海的土伦调往大西洋战区的布雷斯特。在那里，贝亚恩号将于2艘战列舰、3艘轻型巡洋舰和8艘驱逐舰一起组成机动部队。不久，德军的格拉芙斯佩号袖珍战列舰在南大西洋水域肆虐，贝亚恩号便带着3艘巡洋舰去支援英军展开围猎。结果，由于速度太慢和飞机性能堪忧，根本没有发挥任何作用。 首次实战部署 贝亚恩号依然只有老式飞机 在大西洋上航行的贝亚恩号远景 1940年5月，法兰西战役的爆发让巴黎方面猝不及防。战争很快就朝着不利于联军的方向发展，有力使不出的贝亚恩号就被派去执行尴尬的沉船计划。她从土伦出发，将大量的国库金条运往加拿大存放。在哈利法克斯港完成卸货后，又需要负责装运空军购买的27架P36战斗机、比利时空军的6架水牛战斗机和海空军同时购买的SBC俯冲轰炸机。这批重要军火的目的地，则是本土的布雷斯特。如果幸运，贝亚恩号也将更新自己的舰载机部队。 停在贝亚恩号甲板上的比利时空军水牛战斗机 法国空军在二战前大量购买的P36战斗机 不幸的是，贝当将军已经在贝亚恩号返航时签订了停火协议。这艘航母便带着大批飞机，滞留在加勒比海的法属马提尼克岛。由于船员不愿意加入英军作战，也在感情上偏向维希 ... 而抵触自由法国，因此在美国 ... 要求继续停在岛上。最终，这批根本不可能有买家接盘的飞机，就在岛上的海风腐蚀下破败。美国情报部门也派出特工赶往岛上，将飞机的关键零部件破坏，以防被法国人用来投靠轴心国集团。 后人绘制的贝亚恩号使用SBC俯冲轰炸机想象图 1945年 完成改装后的防空火炮 1942年5月，战争继续朝着不利于同盟国的方向发展。美国迫于压力而将滞留的贝亚恩号和2艘护航巡洋舰都交给自由法国。但后者也没有能力驱使船员加入战争。因此，贝亚恩号就继续在岛上经受了2年风吹日晒。直到局势大为缓和的1944年，这艘老船才得以去往纽约，开始接受现代化改装。除了更新防空火力外，她余下的主要职责被定性为飞机运输舰。 二战后 贝亚恩号成为纯粹的运输舰 在印度支那 贝亚恩号还是临时用上了日本水上飞机 贝亚恩号的最后实战部署，已经是二战结束之后的事情。1945年10月，她加入了增援法属印度支那的海军编队，负责为重新控制当地的陆军输送部队和两栖登陆艇。12月，这次象征意义远大于实际规模的行动结束，贝亚恩号也继续在当地滞留了一段时间。期间，为了进行侦查等非战斗行动，船员找来了日本占领军留下的水上飞机，创造了一段非常诡异的景象。 返回本土的贝亚恩号 基本沦为半个废品 生涯末期 贝亚恩号是潜艇水兵的浮动宿舍 当时的法国海军，已经分别从美英两国租借到刚刚退役的新式航母，贝亚恩的作用和地位也就不复存在。从印度支那返回后，她成为土伦港内的潜艇部队宿舍。唯一的亮点，是在直升机技术出现的初期，为海军实验作为临时平台。到1967年5月，贝亚恩号才被卖给1家意大利拆船公司，从而被法国海军从花名册上移除。至此，这艘前后服务40年的老船正式寿终正寝。 法国海军曾在贝亚恩号上实验直升机起降技术 遭拆卸前的状态 飞行甲板已完全为直升机服务 在漫长的服役其中，法国先后参与了北非叛乱、第二次世界大战、 ... 战争、印度支那独立战争、苏伊士运河战争和几次殖民地 ... 。然而，贝亚恩号却从未有机会参与真正的战斗，也就没有一次在实战中起降舰载机的记录。以至于这艘原本的舰队航母，在今天会被很多人算入护航航母之列。
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