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摘要：是一个小的，看似不具特色的装置，直径4.5英寸的通道，它证明了一个关于战争、纪念、决心和生存的故事。这件艺术品是今年5月在美国国家历史博物馆（NationalMuseumofAmericanHistory）“OnTheWater:StoriesfromMaritimeAmerica”举办的大型永久性展览中展出的几十件作品之一。2005年，95岁的退休商船海员WaldemarSemenov捐赠了这张
是一个小的，看似不具特色的装置，直径4.5英寸的通道，它证明了一个关于战争、纪念、决心和生存的故事。这件艺术品是今年5月在美国国家历史博物馆（National Museum of American History）“On The Water:Stories from Maritime America”举办的大型永久性展览中展出的几十件作品之一。2005年，95岁的退休商船海员Waldemar Semenov捐赠了这张通行证。1942年，俄罗斯 ... 塞门诺夫在美国“SS Alcoa Guide”号商船上担任初级工程师，从新泽西驶往加勒比海的瓜德罗普岛，为西印度群岛运送物资和设备。4月16日晚，在北卡罗来纳州哈特拉斯角以东约300英里处，一艘德国潜艇U-123浮出水面，用甲板大炮开火。塞门诺夫回忆说：“我们没有枪，也没有护卫。”。“我们的速度不快。他们以我们为目标，1942年前6个月，德国潜艇在大西洋上击沉了400艘船。当时，我家住在新泽西海岸的一栋房子里。我才4岁，但我清楚地记得父亲半夜叫醒我和哥哥，用毯子把我们裹起来，带我们去海滩。他指着地平线上闪烁的灯光。“记住这个，”他说。“那些是被德国人用鱼雷击毁的船只的火焰。”
美国铝业公司的向导没有武器，但是它的船长塞缪尔·科布试图撞击潜艇；他很容易就被打败了。不久，科布受伤了，船着火了，开始下沉，船员们在甲板上争先恐后地把两艘救生艇和一只筏子放下水。
塞门诺夫说他保持冷静；这不是他第一次接触蝙蝠。“内战期间我一直在西班牙，”他说。在英格兰附近海域，他补充道，“我们旁边的船被德国飞机击中，所以我以前见过轰炸和枪击。
塞门诺夫回到他的小木屋，穿上了一套新西装和一件大衣，甚至花了一些时间来决定两条领带。后来在救生艇上拍摄的一张照片证实了他的说法，塞门诺夫的软呢帽在一个雨夜看起来更糟糕，但他的西装和精心打结的领带却出人意料地体面。这时，塞门诺夫已经把大衣交给了一名穿着内衣冲上甲板的船员，
才上了救生艇，塞门诺夫还上了厨房，抢走了三个面包。他说：“我知道我们可能在救生艇上待一段时间，船上的口粮不够用。”
当燃烧的船沉到水里，救生艇和救生筏被拖走时，船员们可以看到潜艇被火焰照亮，甲板上的舰炮现在无声。“他们没有向救生艇开火，”塞门诺夫回忆说。“在那些日子里，每个人都按规则行事。”
用小关卡，幸存者们向西偏西驶向航道。三天后，一架巡逻机发现了塞门诺夫的救生艇，它正在搜寻本周沉没的六艘船只中的任何一艘的船员。第二天，在下了一夜大雨之后，美国驱逐舰布鲁姆号救出了塞门诺夫和他的同伴，很快又救起了另一艘救生艇和它的幸存者。（木筏在沉没三周后被发现，只有一个人还活着。科布船长死在另一艘救生艇上，与一名在炮击中丧生的船员一起被掩埋在海上。）总共有27名美国铝业公司的向导船员幸存下来，7名遇难。
是在筹备NMAH展览期间，关于美国在世界大战期间的造船努力，馆长保拉·约翰逊在马里兰州伊斯顿附近的卡尔勋工程学校参观海洋工程师福利协会时，听说了塞门诺夫的战时经历。她拜访了塞门诺夫在纽约长岛的家。“他给我讲了他非凡的故事；当我问博物馆是否有通行证时，他立即答应了。”
在他返回港口不久，塞门诺夫就征召了我n在陆军服役，在部队中担任工程师，为大西洋和太平洋地区的陆军和海军提供补给。直到1987年，他一直在军队和商船上服役。塞门诺夫的死敌，U-123，在1944年被德国人在法国海岸故意击沉，但被法国海军打捞上来。潜艇重新命名为布莱森号，一直服役到1959年
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