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摘要：接上文成立只有1年的越南空军，面对强大美军航空兵，初战战果如何？越军首战的胜利意味着今后更大规模作战的开始。1965年夏季开始，美军把轰炸重点转向了越南首都河内及其附近的谅山、老街和海防等地的公路网上。越南空军的战斗区域也随之转向这里。EC-121与4月份初期作战相比，情况对越南空军来说不再那么有利了。美军已经意识到了北越空军的存在，他们的攻击机群和护航战斗机群之间的协调得到了重视。
接上文 成立只有1年的越南空军，面对强大美军航空兵，初战战果如何？ 越军首战的胜利意味着今后更大规模作战的开始。1965年夏季开始，美军把轰炸重点转向了越南首都河内及其附近的谅山、老街和海防等地的公路网上。越南空军的战斗区域也随之转向这里。 EC-121 与4月份初期作战相比，情况对越南空军来说不再那么有利了。美军已经意识到了北越空军的存在，他们的攻击机群和护航战斗机群之间的协调得到了重视。有了最初几次被越军偷袭得手的教训，美军开始把EC-121「 ”预警星”早期预警机和空战指挥机派往南越空军基地，并经常前往越 ... 岸附近巡逻，为美军的作战机群提供早期预警。这样，虽说米格飞机体积较小，不易被肉眼发现，但是美军却开始能够借助雷达而及早知晓它们的到来-尽管这些原始预警机可靠性很低，但它们的出现毕竟大大增加了来袭越机被发现的概率。现在，美军那些重载、易受攻击的美军战斗轰炸机和攻击机已经不再是越南战斗机能够轻易接近的了。 在美军进行改进同时，越军自身也出现了一些问题。由于早期战斗的轻易取胜，越军飞行员们变得有些轻敌，他们在空战中不再像以前那样时刻关注自己的侧面，而是开始一味的进攻，这将让他们付出血的代价。 6月17日，宁边省儒关上空，越南空军的4架米格-17战斗机向来自美军「 ”中途岛”号航空母舰上的20架A-1H「 ”空中袭击者”攻击机和F-4B「 ”鬼怪”战斗机发起了挑战。由于得到了预警机的支援，美军的「 ”鬼怪”战斗机先发制人，在越军飞机接近之前就用AIM-7「 ”麻雀”空空导弹一举击落两架米格飞机，而越军的另一架飞机在格斗中撞山坠毁。越军飞行员声称自己在格斗中也击落了2架「 ”鬼怪”（ 其中越军飞行员黎重龙（Le Trong Long）宣称击落了美军1架F-4B），不过，这一战果并没有得到美国海军档案的证明。 黎重龙和他的战果照相抢图 真正的战争这时才开始，越南飞行员发现，原来美国空军并不是纸老虎，他们也是一支强有力的队伍！ 除了美军的超视距空空导弹开始发挥威力外，越军的米格-17战斗机又遇到了另一个麻烦，那就是美军的A-1「 ”空中袭击者”攻击机。照理来说，这种外形过于落伍的螺旋桨飞机自然是无法打败高亚音速的米格飞机的，但是它们却有极好的灵活性！对于越军飞行员来说，看似前面的A-1似乎已经是囊中之物，但却如同一条泥鳅一般，怎么也抓不住！由于这些飞机在执行任务时飞行高度很低，越军飞行员也必须时刻小心，稍有不慎，自己可能也会因为过于机动剧烈而坠毁。在6月20日，2架米格-17和6架A-1在低空展开了格斗。面对着这个看似不堪一击的对手，越军非但一无所获，自己反而有一架战斗机在机动中坠毁。对于训练水平本来就不高的越军飞行员们来说，这种危险发生的概率是很大的。 事情越来越明显，和美军航空兵的战斗并不像越军想象中这么简单。经过仔细分析，越军找到了问题的所在，却对此无能为力-虽然能够让己方的飞行员在空战中多注意周围，然而美军预警机的存在却是越军所对付不了的。无奈，越南空军高层只好让作战部队暂停升空作战。 A-1攻击机 不过这种现象只是暂时的。9月，随着新锐力量第923战斗机航空团的建立（1965年9月7日在克夫机场组建，首任团长阮福泽少校，政委阮文进少校），越南空军与入侵美机再度展开较量。此时越军空军主力战机米格-17战斗机也在接下来的战斗中证明了自己的能力。 与此同时，1966年6月，越军将防空部队集中组成了5个师，番号为第361、363、365、367和369师，其中367师为机动师，下辖4个高炮团和1个导弹团；其余的4个师每师3-5个高炮团。 而为了保卫主要机场，1966年5月30日，越军成立了导弹261、263和267团，负责保卫内排机场。当然此时此刻，新生的越南空军还是那么弱小，只有作战飞机60余架-其中米格-21型只有10多架。 克夫机场921团的米格-17战斗机 1966年7月19日，美国空军第354战术战斗机中队的12架F-105「 ”雷公”式战斗轰炸机从600米到1500米的高度闯入越南领空，飞向河内北面的内排机场。这个美军机群在参岛上空被越军雷达发现。14:50分，越南空军第923团飞行员阮边和武文民分别驾驶两架米格-17战斗机起飞迎战。起飞前，他们得到指示，必须接近到600米以内再开火。 不过此时越军不知道的是，美军机群次来并不是前来轰炸越军机场，相反，这12架「 ”雷公”都满载空空导弹-它们目的就是引诱越南战斗机起飞，并予以击落。他们此行目的就是来找越南米格机的麻烦，越军战斗机此行吉凶难料。 起飞后不久，越南战斗机就接近到了距离最近4架「 ”雷公”只有1500米的地方。越南飞行员立刻加速并爬升，瞬间就咬住了一架F-105。在600米射程上，阮边的机炮开火了。但是，早有防备的美机飞行员迅速发现了危险，转弯避开了米格机的炮弹，而且反咬住了追击的一架米格-17。美军飞行员立刻连连开火，试图击落眼前的这架米格机。不过米格-17的灵活性非常优异，美机的多次点射全部未能命中。随着其他美军飞机的赶到，一场混战随即爆发。眼见形势对己方不太有利，越军飞行员决定改变战术，把美军引进河内附近的防空火力网中。 战果判读-左为陈亨，右是范玉兰 随即在河内城防区的东侧，米格机、「 ”雷公”和越军密集的防空炮火交织在了一起。武文民在剧烈的转弯中咬住了美军的领队长机。他连续向目标进行了两次射击，命中对方多发炮弹，当场击落美军长机，美军史蒂文-戴蒙德上尉阵亡。看到指挥官被击落，其他美军飞行员红了眼，扑向这两架飞机。但是在四处翻飞的越军飞机和猛烈地高射炮火面前，美军的攻击毫不奏效。长机丧生后不到两分钟，另一架飞机成了阮边的战果。几乎与此同时，越军高炮部队也击落了一架F-105。美军见势不妙，只能离开了这个「 ”鬼地方”。美军战斗轰炸机的此次猎 ... 行动成功诱出了猎物，但是自己却被「 ”猎物”狠狠咬了一口，大败而回；越方飞机则是全身而退，毫发无损。 要知道，米格-17战斗机在低空机动性能要比庞大而笨重的美军战斗机高出不少，不要说F-105，就是与F-4，它也敢在低空与之放手一搏。 米格-17追击F-105D 9月20日，美军对河内-谅山公路展开空袭，越军921团起飞4架米格-17起飞迎战。越机起飞后不久还没有爬高到预定高度，就发现了正在3000米高度飞行的美军机群。越机立刻抛下副油箱，选择了一个由4架「 ”鬼怪”战斗机组成的编队发起进攻。当年越军机群的领队长机范玉兰后来回忆道： 「 ”‘鬼怪’的飞行员发现我们时已经晚了。两架美机立刻急速拉起，另两架则向右急转。为了避免卷入垂直格斗，我们选择了右转的那两架敌机跟了上去。美军长机试图躲进一片云层，僚机则开始向下俯冲。我的僚机阮日照当时的位置正好适合追击美军长机，他立刻追了上去。 美机的航线太明显了，阮日照迅速切半径追上了它。那架敌机开始向海岸方向逃窜，我们则在后面紧追不舍。接近到400米后，他开了火。敌机开始冒出了黑烟，速度也开始降了下来。我们的飞机又开始了第二次攻击，那架敌机最后在附近的山上撞毁了。我们的飞机全部安全返航。” 米格-17照相枪拍得的F-105D，1966年6月29日越军击落 未完待续
本文标签：战斗机美军空军飞行员米格-21战斗机武器f-4f-4战斗机
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