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摘要：近日，委內瑞拉海軍巡邏艦「奈瓜塔」號撞擊葡萄牙籍「堅決」號郵輪，反被撞破沉船一事引發輿論嘩然：代表武裝力量的軍艦還不敵普通商用郵輪？一下就損失1/3同級巡邏艦的委內瑞拉海軍公開叫屈，「堅決」號沒有對沉船施救。但是，郵輪公司卻給出了不同的版本。2020年4月6日，有媒體曝光了更多詳細信息。也許，這出慘劇該委內瑞拉海軍自作自受了。,3月30日凌晨，委內瑞拉海軍巡邏艦「奈瓜塔」號在加勒比地區的拉托圖加島
近日，委內瑞拉海軍巡邏艦「奈瓜塔」號撞擊葡萄牙籍「堅決」號郵輪，反被撞破沉船一事引發輿論嘩然：代表武裝力量的軍艦還不敵普通商用郵輪？一下就損失1/3同級巡邏艦的委內瑞拉海軍公開叫屈，「堅決」號沒有對沉船施救。但是，郵輪公司卻給出了不同的版本。2020年4月6日，有媒體曝光了更多詳細信息。也許，這出慘劇該委內瑞拉海軍自作自受了。
,3月30日凌晨，委內瑞拉海軍巡邏艦「奈瓜塔」號在加勒比地區的拉托圖加島西北部與「堅決」號相撞後沉沒。據委內瑞拉消息人士稱，「堅決號」在撞船後繼續航行，沒有進行任何搜救行動。這是一個讓人不可思議的問題，因為《國際海上人命安全公約》（第V章，第33條）要求船長在接收到來自任何海上遇險信號，在能提供援助的情況下，必須全速前進以提供幫助。,另一個需要注意的是「奈瓜塔」號在碰撞前的行為。
據「堅決號」郵輪船主的聲明，「堅決號」當時載有35名維修人員，沒有乘客，停泊在委內瑞拉領海外。「奈瓜塔」號發現「娜瓜塔」後，就命令其駛向委內瑞拉的莫雷諾港。,該船長還稱，「奈瓜塔」號繼續撞擊「堅決」號右舷船頭，試圖將其船頭轉向委內瑞拉領海。「堅決號」也沒有逃離，還在現場待了一個小時，確定「奈瓜塔」號不需要援助後才離開的。
那麼，真相究竟是怎樣的呢？「奈瓜塔」號為什麼要扣押「堅決號」？,據悉，「堅決號」的最後一站是阿根廷的布宜諾斯艾利斯，目的地是庫拉索島。「奈瓜塔」號是在托爾圖加島西南12海里處探測到「堅決」號的，此時「堅決」號的航速為2.2海里/時。,委內瑞拉根據1982年公約宣布了一個從領海延伸12海里的毗連區。毗連區是指沿海國領海以外毗鄰領海，由沿海國對其海關、財政、衛生和 ... 等類事項行使管轄權的一定寬度的海洋區域。
,發現「堅決號」後，「奈瓜塔」號通過高頻無線喊話器呼叫「堅決」號，並命令其停止引擎。有現場視頻和錄音顯示，「堅決」號的船長很配合，在呼叫過程中回答了所有問題。不過，「堅決」號的船長又表示，「堅決」號的引擎發生了故障。的確，2.2海里/時的航速是很慢的。
但是，「奈瓜塔」號仍然堅決要求其停止前進。,喊話結束後，「奈瓜塔」號就向「堅決」號開火，以顯示其決心，隨後又撞擊「堅決」號，將其引向瑪格麗塔島。意外的是，「堅決」號本是按照可在極地冰洋里航行的客輪打造的，其船體有特別的加固。而「奈瓜塔」號剛好撞到加固體上。
因此，在多次撞擊後，「奈瓜塔」號船破進水沉海，而「堅決」號只有輕微損害，後安然回港。,值得關注的是，為什麼委內瑞拉海軍對「堅決」號如此強勢呢？事發地屬於海盜活動高風險區。幾個月前，曾有一名哥倫比亞海軍指揮官被暴徒暗殺。因此，在該海域巡邏的軍艦一直處於警戒狀態。
,但是，與其他遭受海盜襲擊的商船相比，「堅決」號顯然沒有任何可疑之處。如有被海盜脅迫，船長會求助軍艦；而且，有海盜在的話，船長也不可能表現出積極合作的反應。此外，「堅決」號的最後一站是阿根廷的布宜諾斯艾利斯，是委內瑞拉的盟友。,如上所述，委內瑞拉有權干預在其領海內進行走私等犯罪活動的船隻。
但是，此事件發生在毗連區，委內瑞拉在該區域不享有主權，只能行使衛生、海關等方面的管制。如果指揮官收到盟軍或其他消息來源的警告，可下達特令加嚴並干預船舶。有消息稱，委內瑞拉海軍曾發布一張「堅決」號的照片，稱其攜帶了軍事裝備。但經專家分析，其實，這些所謂的「武器裝備」是該郵輪正常配置的充氣船。
,更令人啞然的是，有消息顯示，「奈瓜塔」號並不具備作戰能力，在訓練時就被評定為「不合格」。其船上有16名艦員就不合格，而且還有兩個主要武器出了故障。可見，且不說本來「堅決」號就有加固船體的優勢在先，「堅決」號竟然在船本身和艦員上都不達標，難怪戰鬥力這麼差勁了。,總之，這場巡邏艦反被撞沉的慘劇，似乎是委內瑞拉海軍自身的實力不足和官方的非法命令導致的，難以指責「堅決」號郵輪。
,全文完。
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