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摘要：在35岁时，OrvilleA.Dean第一次开始向朋友和熟人出售牛奶。1886年，他在梅菲尔德路（MayfieldRoad）修建了一座大型农舍，作为他的家庭住宅和OADean乳制品公司的办公室，已经有71年的历史了。早年，牛奶是由马车运送的。送货员把大勺子浸在10加仑的罐子里，然后把牛奶倒进每个家庭主妇的水壶里。1920年，哈里迪恩从父亲手中接管了公司。到那时，迪安已经发展到八个零售店和一个批发店
在35岁时，Orville A.Dean第一次开始向朋友和熟人出售牛奶。1886年，他在梅菲尔德路（Mayfield Road）修建了一座大型农舍，作为他的家庭住宅和OA Dean乳制品公司的办公室，已经有71年的历史了。早年，牛奶是由马车运送的。送货员把大勺子浸在10加仑的罐子里，然后把牛奶倒进每个家庭主妇的水壶里。
1920年，哈里迪恩从父亲手中接管了公司。到那时，迪安已经发展到八个零售店和一个批发店，拥有新的机械和设备。在这些年里，院长的乳品厂的许多骏马在整个地区的展览和集市上展出。第二次世界大战的日子很艰难，食物配给和司机们都要去打仗，但幸运的是，迪恩的奶制品仍然供不应求。奥维尔的孙子格罗夫迪恩（Grove P.Dean）最初搬到东部，试图涉足其他行业，但后来被拉回了家乡。在他的指导下，迪恩把大部分马车从马车改成了汽车，尽管有些马还在使用。在这些“非常现代化的装置”中增加了橡胶轮胎，以减少清晨分娩时的噪音。
威尔伯特·麦卡锡（Wilburt McCarthy）在做了40年院长送奶工后于1975年退休，他记得当时“每周7天每天送牛奶回家”。我们会在凌晨两三点钟出门把车装上，然后每天工作10到12个小时。送奶工的工资不高。“迪恩的巧克力牛奶是最好的，除了别的地方，”送奶工麦卡蒂回忆道这真是太离谱了。在夏天，我们为许多油漆工提供服务。我们会一直把这辆卡车卖给那些家伙，牛奶和巧克力牛奶。
克利夫兰高地市长艾德凯利在20世纪70年代初为迪恩乳品公司工作，追随他的祖父，送牛奶的威廉拉普，他的叔叔，父亲和兄弟的足迹。凯利先生每天给牛奶车装500袋冰。因为卡车没有冷藏，所以送奶的人用袋子来保持奶制品的凉爽。凯利先生在夏天工作，在初秋放学后工作，直到气温下降。他还做过周末的守夜人，在电台收听凯西·卡西姆的40强节目。他最喜欢在迪安工作的记忆是司机们和他分享的精彩故事。”“司机们对我很好，”凯利回忆道，“他们鼓励我留在学校继续上大学。”迪安是“一个很好的工作场所”，尽管从外面炎热的夏季天气到凉爽的冷空气可能会令人震惊。
另外两家乳制品公司也在克利夫兰高地运营。山坡始建于1932年，位于中心路，靠近诺布尔和梅菲尔德。许多人还记得山坡乳品店和他们美味的午餐柜台的精彩之旅。人们还记得希尔斯德有一位最早的女牛奶司机。在一个月内，他们有18名司机在二战中被征召服役，因此他们雇佣了“第一个女性运奶者，身高6英尺，体重170磅。”布鲁德的乳品店于20世纪初开业。布鲁德最繁忙的零售店之一位于现在李道上的Seitz Agin Hardware。
在制冷和扩散方面的创新上世纪70年代的便利店和超市标志着专门从事家庭送货的小型乳品厂的终结。人们不再想要更昂贵的、自制的奶制品。尽管如此，许多克利夫兰高地居民仍然对定期在社区内运送牛奶的卡车怀有美好的回忆。
作者：Mazie Adams，由克利夫兰高地历史学会
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