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摘要：约翰杨，美国宇航局服役时间最长的宇航员，曾在月球上行走，并在第一次双子座和航天飞机任务中飞行，他已经去世了。是第一个六次飞入太空的人-七次，如果你算上他1972年发射的月球，也是唯一一个指挥四种不同类型航天器的宇航员，杨死于星期五在肺炎并发症之后。。
约翰杨，美国宇航局服役时间最长的宇航员，曾在月球上行走，并在第一次双子座和航天飞机任务中飞行，他已经去世了。
是第一个六次飞入太空的人-七次，如果你算上他1972年发射的月球，也是唯一一个指挥四种不同类型航天器的宇航员，杨死于星期五（1月5日）在肺炎并发症之后。。他87岁。
“美国宇航局和世界失去了一个先驱者，”美国宇航局代理局长罗伯特莱特富特在周六（1月6日）的一份声明中说约翰·杨传奇般的职业生涯跨越了三代航天人；我们将站在他的肩膀上展望下一个人类的疆界。
“杨以他的沉着、才华和坚韧走在人类太空探索的最前沿。他在各个方面都是“宇航员的宇航员，”莱特富特说。[宇航员约翰·扬在照片中回忆]
约翰·扬，1971年12月在这里为美国宇航局阿波罗16号登月任务训练，于2018年1月5日星期五去世，享年87岁。（美国宇航局）于1962年与美国宇航局第二批宇航员尼尔·阿姆斯特朗和吉姆·洛弗尔一起入选，扬执行了两次双子座任务、两次阿波罗任务和两次航天飞机任务。他是仅有的三名两次登上月球的宇航员之一，也是第九位踏上月球表面的人。
总共记录了34天19小时39分钟的太空飞行，其中包括20小时14分钟的月球行走。
“我想我很幸运，杨在2004年美国宇航局的一次采访中说，他在42年后从航天局退休，
双子座3号飞行员约翰杨在1965年发射前透过飞船的舱口窗口看到的。（美国航天局）杨作为美国宇航局双座飞船双子座的首次飞行的飞行员，完成了六项任务中的第一项。与水星的原始宇航员维吉尔“格斯”格里森一起飞行，杨于1965年3月23日发射了近5个小时的双子座3号任务，他在2012年的回忆录《永葆青春》中写道：
“Gemini 3”是一个真正出色的飞行器工程试验飞行，它指挥了他的第二次太空飞行，双子座10号，1966年7月。这项为期三天的任务爬到了地球上空400英里（760公里）以上，以测量辐射带来的风险，进行了该计划与两个阿赫纳目标飞行器的首次双会合，其中包括飞行员迈克尔·柯林斯1969年5月阿波罗10号任务中的两次太空行走，
，杨成为第一个独自环绕月球运行的人。这次飞行是两个月后首次登月的一次完整的彩排，杨留在“查理布朗”号指挥舱，而他的机组人员托马斯·斯塔福德和尤金·塞尔南驾驶“史努比”号阿波罗10号登月舱飞到47号以内，距月球表面1000英尺（14公里）的地方，
返回地球时，扬、斯塔福德和塞尔南创造了宇航员在宇宙飞船上达到的最高速度记录：1969年5月26日，时速24791英里（39897公里），
阿波罗16号指挥官约翰·扬1972年4月在月球上跳起并向美国国旗致敬。（美国宇航局）杨于1972年4月获得登月机会，担任阿波罗16号的指挥官，这是阿波罗登月的第五次也是倒数第二次。扬和查尔斯·杜克将“猎户座”登月舱降落在笛卡尔高地，停留了近三天。
“就是你，神秘而未知的笛卡尔-高地平原，”扬在登月的第一步中这样描述，
展现了他干练的智慧，杨然后把他的处境比作乔尔·钱德勒·哈里斯的故事，改编成迪斯尼电影《南方之歌》，来表达他在月球上是多么的幸运。
“我肯定很高兴他们在这里找到了奥尔布勒兔，”他说，“回到他所属的布里亚尔帕奇。
在三次穿越布满巨石的地表的旅程中，杨和杜克探索了超过16英里（26公里），成为第二批驾驶月球车的船员。他们一边走，一边收集了211磅（96公斤）的月球岩石和月球土壤，在第一次月球漫步中，他们将这些岩石和土壤带回了阿波罗16号指挥舱飞行员托马斯·肯·马丁利的身边，杨和杜克从飞行控制中心得到消息说，美国国会已经批准了开发航天飞机的资金。
“国家需要航天飞机，这是非常糟糕的，”杨回答说你会明白的。
虽然他当时还不知道，但扬将在九年后，几乎直到今天，指挥航天飞机的首次飞行创造历史。
STS-1指挥官约翰杨在哥伦比亚号航天飞机上的控制，在美国宇航局的第一次飞行任务的有翼轨道器计划。（美国宇航局）杨和罗伯特克里彭于1981年4月12日在哥伦比亚号航天飞机上发射升空。由于轨道飞行器的设计方式，没有宇航员就无法在太空中进行试验。2006年，在STS-1任务25周年之际，扬告诉collectSPACE，
飞行了两天六个小时，我想如果你看看我们必须做的所有事情，在没有任何无人驾驶试验的情况下驾驶一个有翼的运载火箭进入太空，这可能是非常大胆的，Young和Crippen在返回地球之前测试了哥伦比亚的系统，就像以前没有其他轨道航天器做过的那样-有翅膀，在南加州爱德华兹空军基地的干湖床上滑翔着陆。
“这是世界上最伟大的飞行机器，我告诉你，”Young说，当轨道飞行器在他的控制下停下来时，
杨的第六次太空飞行记录使他回到了哥伦比亚号上的指挥官座位上，参加1983年11月的第六次太空飞行任务。这一次，杨带领五名宇航员，其中包括第一位乘坐航天飞机的国际宇航员，欧洲航天局（欧空局）的乌尔夫·梅博尔德，
STS-9也标志着欧洲建造的空间实验室的首次飞行，这是一个安装在轨道器有效载荷舱内的加压舱。这项为期10天的任务在天文学、天体生物学、材料科学和地球观测方面进行了72项实验。
1983年12月8日，哥伦比亚号黎明前在爱德华兹着陆，最后一次返回地球。
约翰·沃茨·扬1930年9月24日出生于加利福尼亚州旧金山。当他18个月大的时候，杨的父母搬到了佐治亚州，然后在佛罗里达州的奥兰多上了小学和高中。
杨于1952年在佐治亚理工学院获得了航空工程理学学士学位。
毕业后进入美国海军，在美国驱逐舰在 ... 战争中的法律，然后进入飞行训练，然后被分配到一个战斗机中队四年。
杨1959年毕业于美国海军试飞员学校，在马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军航空测试中心服役，他评估了十字军和幻影战斗机武器系统。1962年，他在F-4幻影中创造了3000米和25000米（82021英尺和9843英尺）的世界爬升纪录。1976年，年轻的
以上尉的军衔从美国海军退役。在飞行生涯中，他在道具、喷气式飞机、直升机和火箭喷气式飞机上飞行超过15275小时，其中在美国宇航局的T-38宇航员训练机上飞行超过9200小时。
“KDSP”除了他自己的6次太空飞行外，杨还为5名后备人员服务，包括双子座6号的后备飞行员；第二次阿波罗任务的后备指挥舱飞行员（如阿波罗1号战火之前预定的）和阿波罗7号，第一次载人阿波罗发射；以及阿波罗的后备指挥官特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。