关于阿波罗计划和登月的更好的书

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摘要：是美国在阿波罗登月之前和登月期间的太空计划，包括1969年7月20日人类首次登月、阿波罗11号登月，是历史上写得最多的主题之一。在登月飞行中最激动人心的时刻，宇航员的素质和性格，把人类送上月球的政治力量，太空飞行的技术细节，以及几乎所有接近阿波罗计划和登月的人的每一句话和每一件事上，都洒下了许多墨水。但也许最重要和最令人愉快的阿波罗故事都包含在书中。以下是一些更好的运载火：宇航员的旅程运载火：宇航

是美国在阿波罗登月之前和登月期间的太空计划，包括1969年7月20日人类首次登月、阿波罗11号登月，是历史上写得最多的主题之一。在登月飞行中最激动人心的时刻，宇航员的素质和性格，把人类送上月球的政治力量，太空飞行的技术细节，以及几乎所有接近阿波罗计划和登月的人的每一句话和每一件事上，都洒下了许多墨水。但也许最重要和最令人愉快的阿波罗故事都包含在书中。以下是一些更好的

运载火：宇航员的旅程记录了20世纪60年代末之前美国宇航局推动登月的高度。阿波罗11号的载人舱飞行员迈克尔·柯林斯并不像他的船员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林那样出名，他在月球上绕着轨道行走，但柯林斯的写作口才和幽默捕捉到了飞向月球的深刻和纯粹的敬畏。“50年后，这仍然是有史以来写得更好的宇航员自传，”史密森国家航空航天博物馆（Smithsonian's National Air and space Museum）空间历史部高级馆长迈克尔·纽菲尔德（Michael Neufeld）说，柯林斯曾任馆长。“这是对柯林斯空军生涯和他作为包括阿波罗11号在内的宇航员的时间的优雅沉思。”

冒险登月的故事并不是从阿波罗、尼尔·阿姆斯特朗甚至约翰·肯尼迪总统开始的。在任何人能够冒险接近25万英里到另一个世界之前，水星计划的太空飞行把之一批美国人带到了太空，双子座计划测试了月球航行所需的许多技术，例如将两个航天器对接在一起，只穿着压力服从航天器中爬出来。阿波罗：查尔斯·默里和凯瑟琳·布莱·考克斯的《登月竞赛》主要通过美国宇航局管理人员、科学家和工程师的镜头讲述了这个故事，他们使登月成为可能。“穆雷和考克斯提供了水星、双子星和阿波罗计划的地面工程视图，”纽菲尔德说。“[他们的书]生动地描绘了美国宇航局的主要工程师和管理者是如何从水星的早期到阿波罗17号着陆的整个过程。”

，而阿波罗：登月赛跑通过美国宇航局领导人的眼睛讲述了阿波罗的故事，《月球上的人：阿波罗号宇航员的航行》作者安德鲁·柴金主要讲述宇航员的经历。根据对24名飞往月球的人中23人的采访，以及美国宇航局其他著名员工和档案材料，登月人是对阿波罗计划最完整和研究最充分的描述之一。从“土星五号”火箭发射的兴奋，到阿波罗13号在执行任务两天多后氧气罐爆炸，被迫紧急飞回地球的戏剧，柴金向月球表面传达了这场惊心动魄的竞赛的激动和紧张。“我去过那里。阿波罗17号的曼德，也是最后一个站在月球上的人，吉恩·塞尔南说：

，很少有人会声称尼尔·阿姆斯特朗不是登月之一人的理想人选。阿姆斯特朗首先也是最重要的工程师，他以技术诀窍和冷静解决问题的能力而闻名，但他也是一个私底下的、说话温和的人。阿姆斯特朗在2000年对一群聚集在麻省理工学院斯塔塔中心参加工程课程的学生说：“我现在是，将来也永远是，一个白袜子、口袋保护器、书呆子工程师。”e专注 ... 行。

在《之一人：尼尔A.阿姆斯特朗的一生》中，詹姆斯R.汉森揭示了世界上最著名宇航员的个人一面。根据对阿姆斯特朗本人50多个小时的采访，以及与家人和私人文件的讨论，汉森讲述了阿姆斯特朗令人难以置信的生活和工作故事。从作为海军飞行员在 ... 上空执行蝙蝠任务，到在X-15火箭飞机上进行试验飞行（仍然是有史以来飞行速度最快的载人飞机），再到两个航天器在轨道上的首次对接（以及使其航天器进入危险旋转的紧急情况），即使阿姆斯特朗不是之一个登上月球的人，他的生命和个人牺牲也会成为一个激动人心的故事。

“其他人写的宇航员传记，之一个人是金本位，”纽菲尔德说。“汉森将严谨的学术研究与流畅有趣的写作风格结合起来。”

的宇航员在太空飞行时，任务控制从地面严密监视。与加利福尼亚、西班牙和澳大利亚的无线电台合作，在阿波罗任务“休斯顿”期间提供24小时通信和遥测数据，宇航员们称之为“任务控制”，几乎和任何登上月球的人一样出名，吉恩·克兰兹是在那个房间里最有影响力的人之一。

在他的回忆录中，失败不是一个选择：从水星到阿波罗13号及以后的任务控制，克兰兹描述了他在历史上许多最著名的太空飞行中的角色。美国宇航局之一任首席飞行主管克里斯·卡夫（Chris Kraft）指派克兰茨（Kranz）担任任务控制程序官员，克兰茨协助首次发射艾伦·谢泼德（Alan Shepard）（太空中的之一位美国人）和约翰·格伦（John Glenn）（之一位环绕地球飞行的美国人）。在双子座计划期间，太空竞赛正如火如荼地进行，卡夫开始依赖克兰兹担任飞行主管，而在双子座4号期间，“他只是说，‘你负责’，然后就离开了。”

克兰兹后来接任首席飞行主管，在阿姆斯特朗和奥尔德林降落时，他通过阿波罗11号维持了这个角色在月球上。他还是阿波罗13号的首席飞行主管，在飞往月球的过程中氧气罐爆炸，迫使机组人员绕着月球旋转，在没有登月的情况下返回地球，从而安全地引导残废的航天器返回地球。在这段时间里，随着宇航员创造历史，逃离灾难，克兰兹负责地面的任务控制。

沃纳冯布劳恩无疑是航天工程和火箭史上最有影响力的人物之一。他不仅领导了数千名工程师的团队，为阿波罗建造了土星五号月球火箭，这是世界上更大、最强大的火箭，在此之前或之后，他还是V-2的首席设计师，世界上之一枚远程弹道导弹以及此后几乎所有液体燃料火箭的设计灵感。

，但冯·布劳恩也因与纳粹党共事而臭名昭著。这位天才的工程师在早期的职业生涯中为德国军队建造了V-2，纳粹曾用它轰炸英国和比利时。强迫集中营劳工也被用来在残酷恐怖的条件下建造V-2，这是冯·布劳恩意识到的。冯·布劳恩被盟军俘虏后，

，冯·布劳恩和其他1500多名德国工程师和科学家被转移到美国，作为“回形针行动”的一部分。他被派到美国陆军位于阿拉巴马州的红石兵工厂制造导弹，最终不仅成为了美国宇航局马歇尔太空飞行中心的主任，而且还是载人登月任务的主要倡导者和一个著名的公众人物。

在美国的大部分生活在美国，冯·布劳恩与纳粹的历史被轻描淡写或忽视。他一生的故事很难讲，这不仅是因为当时的道德考量，也因为任何传记作家都需要参考美国和德国的资料，来记录冯·布劳恩在二战之前、期间和之后的生活。迈克尔·诺菲尔德的《冯·布劳恩：太空之梦》、《战争工程师》是迄今为止最完整、最权威的冯·布劳恩传记，避免美化和中伤，因为它审查了一个最著名的人物在航天史上。

在1960年代，随着民权运动逐渐消除压迫和不公正的种族隔离和吉姆克罗，美国宇航局，像许多机构也在与多样性作斗争。许多非裔美国领导人认为太空计划是对国家资源的错误利用，因为全国各地的黑人社区都在为经济平等而斗争。

然而，就在联邦 ... 成为执行民权立法的工具之际，美国宇航局，一个联邦机构本身，也看到了一些进步的迹象。我们不能失败：理查德·保罗和史蒂文·莫斯的太空计划中的之一批非裔美国人记录了为美国宇航局工作的十位黑人科学家和工程师的生活和工作。

是最著名的人物之一，科学家和数学家克莱德·福斯特，在冯·布劳恩手下，先后在红石兵工厂和马歇尔航天飞行中心工作，计算火箭飞行的轨迹。福斯特接着说服冯·布劳恩支持在阿拉巴马农工大学（一所历史上的黑人大学）建立一个计算机科学项目，然后成为马歇尔平等就业机会办公室的主任，在那里他帮助数百名非裔美国人在美国国家航空航天局获得了工作

登月50年后，历史学家和航天爱好者可以开始对阿波罗计划的遗产有一个新的认识，就像宇航员从月球上回望地球，之一次将地球视为一个美丽精致的小世界一样。在《阿波罗遗产：对登月的展望》的

中，美国宇航局前首席历史学家、史密森国家航空航天博物馆高级官员罗杰·劳纽斯（Roger Launius）研究了多年来人们对阿波罗计划的广泛反应。取决于你问谁，阿波罗计划是美国例外主义和实力的一个例子，或者是浪费了原本可以用来帮助解决地球问题的国家资源。有人说，阿波罗的科学技术进步是非常值得的，而其他人则否认登月曾经发生过。阿波罗的遗产将登月的视角与航天计划历史上的重要时刻结合起来，讲述了一个关于历史上最受关注事件之一的新故事。

“我们一路走来探索月球，“最重要的是我们发现了地球。”阿波罗8号宇航员威廉·安德斯在历史上之一次绕月球飞行24万英里后如是说。安德斯还拍摄了现在标志性的地球升起图像，他和他的船员们绕着月亮转，看着地球似乎在地平线上升起。

地球升起：史密森学会前编辑罗伯特普尔（Robert Poole）首次看到地球的方式，探索了这张照片和其他从太空拍摄的地球图像的意义。这本书充满了从登月任务到登月的美丽图片和故事，深入探讨了阿波罗计划对从环保主义到宗教到科学等方方面面的影响。“普尔的故事是关于月球和地球的古老和学术思想之一，像阿波罗8号的地球升起这样的宇航员照片如何成为人们实现月球旅行梦想和实现地球科学现实的主要手段

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