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摘要：自1941年的「”巴巴罗萨”行动以来，作为当时世界上最大的...国家，苏联，显然是抗击纳粹的最前沿。而在德军「”闪电战”和卓越的战术压制下，无论是人员还是车辆，苏联红军付出的代价都是令人难以想象的。1941年12月7日，日军对珍珠港采取偷袭作战后，作为民主世界的兵工厂，美国宣布加入了二战。而从美国加入二战的那一刻起，轴心国就已经从战略上失去了主动权。在经历了1941/1942年的惨痛损失后，利用源
自1941年的「 ”巴巴罗萨”行动以来，作为当时世界上最大的 ... 国家，苏联，显然是抗击纳粹的最前沿。而在德军「 ”闪电战”和卓越的战术压制下，无论是人员还是车辆，苏联红军付出的代价都是令人难以想象的。1941年12月7日，日军对珍珠港采取偷袭作战后，作为民主世界的兵工厂，美国宣布加入了二战。而从美国加入二战的那一刻起，轴心国就已经从战略上失去了主动权。在经历了1941/1942年的惨痛损失后，利用源源不断的美援，苏联红军重整旗鼓，开足马力，在生产线上创下了一个又一个「 ”新高”。美援虽不是影响苏德战争的根本因素，但对于在危难之际的苏联红军来说，无疑就是救命稻草般的存在。除了矿产资源、技术设备以外，盟国对苏联的援助还包括了一部分己方的技术兵器。不过，红军官兵除了对接收到的「 ”谢尔曼”情有独钟外，对援助的其他车辆也是赞不绝口，甚至认为盟军这是在「 ”雪中送炭”。作为庞大美援物资的一部分，SU-57（57毫米T48火炮运载车）就是其中的「 ”一员”。 ▲由美国生产的M3半履带车，可以说是二战时期最经典的一款人员输送车辆。算上各种衍生型号，总产达53000辆。 ▲基于M3半履带车底盘改造的T48「 ”火炮运载车”（坦克歼击车）。其实，这款给苏军的坦克歼击车，一开始的主人并不是苏联人，而是英军。英军之所以会提出要这样一款坦歼，完全是由于己方反坦克炮过于笨重，无法在滚滚黄沙中快速机动，才选择找上「 ”老东家”——美国求援。 设计上来说，T48坦克歼击车采用的依旧是M3半履带车底盘，主武器为一门美式M1（仿造英式6磅炮）57毫米反坦克炮（备弹99-122发）。首辆原型车于1942年4月下线，在正式批准交付后，于当年年末开始量产。直至1942年中期，6磅炮仍然可以说是非洲军团的「 ”坦克 ... 手”。在1公里外，它可以击穿74毫米的均质装甲。然而，到了1942年末，随着四号G型坦克与「 ”虎”式坦克的出现，这款曾立下汗马功劳的小炮，就此失去了作用。它与新投入作战的75毫米坦克炮一起，成为了「 ”剩余物资”。而英军也开始投入新式的17磅（76.2毫米）炮来抗击日后的「 ”虎豹军团”。就此，苏军成为了这些「 ”剩余物资”的最好回收方。共有650辆T48坦克歼击车被送往东线，并命名为SU-57。而「 ”真香”的英军仍然保留了30辆T48作为训练、火力支援单位用途。然而，对于缺乏人员输送车辆的苏军来说，要是把这650辆T48全用作坦歼，那真是太过浪费！为此，苏军技术部门将一些M3A1半履带车底盘的T48的火炮拆下，改为半履带车，配属给步兵单位，强化机动性。 ▲冬季涂装的SU-57。「 ”SU”是「 ”Samokhodnaya ustanovka”的缩写，意即自行运载车辆。而「 ”SU-57”则是57毫米火炮运载车的意思。 ▲苏联红军第4摩托化团的SU-57。摄于1944年8月的布加勒斯特（Bucharest） ▲隶属苏联第6坦克集团军独立第4摩托化团的SU-57，摄于1944年夏的罗马尼亚。 ▲苏军中的SU-57彩绘。 对于苏军来说，美式半履带车的补充强化了步兵的机动性。而在编制上，SU-57往往是配属于各个独立坦克歼击车旅（下属三营，每营60辆）或是独立的摩托化营中。这些轻装车辆可以为侦查部队提供十分强有力的火力支援，深受前线官兵的喜爱。SU-57在东线的首战，是在1943年8月的第聂伯（Dnepr）河攻势。当时，第16独立坦克歼击车旅的装备就是SU-57。而在随后的波兰、东普鲁士、柏林战役中，仍有部分SU-57的影子。除了苏军之外，波军的第7自行火炮连也曾接收过15辆SU-57，并参加了解放祖国以及攻入德国本土的作战。在使用上，SU-57往往是隐蔽在滩沿或是山脊附近，利用57毫米炮的低俯角，射击暴露的敌方目标。而苏军炮手对于美式M1-57毫米炮在远距离的精确度，也是称赞有加。 ▲一队正在行进的SU-57，可能摄于波兰或是德国境内。 ▲实际上，在1943年的突尼斯战役中，德军就已经有缴获过T48坦克歼击车的记录。 ▲摄于1945年的德国境内，一辆可能缴获自苏军的SU-57。隶属国防军第72步兵师第105掷弹兵团第14连。车身上不仅保留了战术编号，用上了德式迷彩，甚至还有没画上多久的铁十字标记。 ▲德缴T48（SU-57）迷彩涂装样式示范。 除了T48火炮运载车外，苏军还接收过少量M18「 ”地狱猫”「 ”潘兴”作为技术测试。另外，有52辆M10「 ”狼獾”（Wolverines）坦克歼击车曾在苏军中服役。这些狼獾被分成两个自行火炮团，一个是隶属白俄罗斯第3方面军第5近卫坦克集团军第29坦克军第1223自行火炮团，参加了1944-1945年在白俄罗斯/东普鲁士/波罗的海地区的作战，另外一个则是在第1白俄罗斯方面军第2坦克集团军第16坦克军（后升级为第9近卫坦克军）下属的第1239自行火炮团。该团是第二个装备「 ”狼獾”坦克歼击车的部队，在参加了白俄罗斯/波兰战役后，因为功勋卓著，被升格为第387近卫自行火炮团。无论如何，这些美国货都帮助了苏联填补技术装备的空缺，为其最终的胜利做出了贡献。现如今，在莫斯科的卫国战争博物馆、库宾卡等地，仍然能见到SU-57的展品。另外，还有一辆陈列在位于华沙（Warsaw）的波兰陆军博物馆，静候人们的光临。 ▲苏军所使用的M10「 ”狼獾”坦克歼击车彩绘。 ▲少数存世的M10「 ”狼獾”坦克歼击车在苏军中的服役照。 本文附表见下图： 注：英军的APDS（脱壳穿甲弹）未能注明57炮的倍径，所以数据可能有所不准。当用作坦克炮时，MK.III与MK.V在500米以30°法线角击中敌军目标时，穿深分别是81mm/83mm。 本文参考资料： Tank Encyclopedia：SU-57，M10 Wolverine Wikipedia：6pdr Anti Tank Gun、T48 57mm GMC BeutePanzer：United States Technics in German units-T48 潘晓斌：二战美军半履带 ... 车辆发展史 本文为筑垒地域原创作品，主编原廓，原作者北部湾。任何媒体或者公众号未经书面授权不得转载，违者将追究法律责任
本文标签：苏联红军军事历史陆军自行火炮
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