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摘要：在当年比较有名气的进口面包车中，日产巴宁是最有特色，也可以说是最高级的，看到巴宁，总是不经意的想到勃朗宁。在80年代后期，日产巴宁可以说是最高档，也是最漂亮的的小面包车，配置在当时也是最不错的，直到1992年雪佛兰...头和丰田大霸王来到国内，日产巴宁才慢慢的离开它精彩的舞台。
三十年前的汽车是什么样子呢？三十年前的面包车又是什么样子呢？是不是影视作品里，老上海街头的那个样子呢？ 我们真的好像穿越时空去看看，三十年前的东西，不仅仅是为了怀旧，更多的是想感受下那个年代的一切，今天有幸和大家一起来看看三十年前的日产巴宁高级小面包车。 三十年前可没有别克GL8，也没有本田奥德赛这样的MPV，所谓的MPV车型，最早出现的时间是上世纪90年代。 上世纪80年代，国内能坐7-8人的面包车，基本上都是进口的，当然它们也不叫MPV，我们只能叫它们面包车，方方正正的造型，犹如方方正正的面包。 面包车的叫法也不知是谁想到的，无从考证。但有一种三排座位的旅行车，它们的发动机是放在前轴之上的，平头的造型，当时比较有名的如三菱L300，丰田LiteAce和日产巴宁，这就是面包车。 可以说30年前是面包车流行的年代，在日本，这种平头小面包车非常流行，而且定位比较高档，前排座椅和发动机都是设置在前轴之上的。 车内空间比较宽敞，坐在车内也比较舒服，面包车在当时的配置也是最高级的，所以很多有身份的人，都喜欢乘坐它。 在当年比较有名气的进口面包车中，日产巴宁（Vate Largo C22）是最有特色，也可以说是最高级的，看到巴宁，总是不经意的想到勃朗宁。 当然巴宁是面包车，而勃朗宁是 ... ，只是发音有点相似，而且听起来都很高级。扯远了，还是说日产巴宁面包车吧。 日产巴宁（Vate C22）有两种规格的轴距车身，标准轴距的车身长度为3900mm，长轴距版车身长为4230mm，标准轴距的车宽为1695mm。 整个车身三围不是很大，但车内空间还是不错的，当然这是面包车特有的好处，也是设计师们充分利用有效空间的结果，这样优秀的设计进入21世纪后，在MPV车型身上并没有得到很好的体现。 日产巴宁面包车为中国版本做了不少改良，后备厢门的玻璃是可以单独打开的，这真的是个亮点，从后备厢拿个小东西非常方便，根本没有必要打开整个后背厢的门。 这款车还配有冰箱，它被安放在第一排座椅位置的中间。夏天吃个绿豆冰棍真的不错。看来日产想的东西还是很先进的，这个车载小冰箱当时也应该算是高科技配置吧。 车载小冰箱12V迷小型汽车宿舍家用户外便携式小冰柜饮料制冷机 ￥124 领5元券 巴宁日规的高配版上有液晶数字仪表，这在当时是了不起的配置，我想当时能开上这样的车，也是牛得不行不行的，美美的。 上世纪80年代，日本各个品牌进口车，为了争夺中国市场，也是想方设法的在车上弄点新鲜玩意，让孤陋寡闻的国人大开眼界。 当时不但车型多，而且换代也很快，4到5年车就换代了，可在国内，几个屈指可数的国有汽车企业，不但产品质量低廉，也没有什么像样的车型。 创新能力差，更别说更新换代，技术升级之类的话，汽车工业水平那是相差十万八千里。 在80年代后期，日产巴宁可以说是最高档，也是最漂亮的的小面包车，配置在当时也是最不错的，直到1992年雪佛兰 ... 头和丰田大霸王来到国内，日产巴宁才慢慢的离开它精彩的舞台。
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