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摘要：無論是和平時期還是戰爭時期，戰略運輸機在對執行各種遠程大型重物運輸上的表現和作用都是毋庸置疑的。而在此次全球疫情中，戰略運輸機亦是承擔著調配醫療物資，運輸醫護人員和運輸大量疫情相關用品的重任，其中，以俄羅斯的安-124巨型運輸機在此次疫情中的表現最為引人關注。,在歐洲疫情發展前期，安-124運輸機不僅單次幫助俄羅斯從中國運送至莫斯科2500萬個口罩，在接下來的全球疫情發展中，安-124運輸機亦東運
無論是和平時期還是戰爭時期，戰略運輸機在對執行各種遠程大型重物運輸上的表現和作用都是毋庸置疑的。而在此次全球疫情中，戰略運輸機亦是承擔著調配醫療物資，運輸醫護人員和運輸大量疫情相關用品的重任，其中，以俄羅斯的安-124巨型運輸機在此次疫情中的表現最為引人關注。,在歐洲疫情發展前期，安-124運輸機不僅單次幫助俄羅斯從中國運送至莫斯科2500萬個口罩，在接下來的全球疫情發展中，安-124運輸機亦東運西送，幫助法國和美國運送了大批醫療物資，堪稱功勛卓著。藉此機會，本文就帶大家了解下，本次疫情中的戰疫英雄，安-124的性能和歷史。
,早在1960年代末，蘇聯空軍就已經擁有一定的戰略運輸能力，當時，其空軍戰略運輸組成為安-22戰略運輸機，服役於60年代的該機更大運載能力為80噸，這一指標甚至高於我國最新裝備的運-20。,不過，由於70年代初美國的C-5"銀河"戰略運輸機的服役，以及，安-22在第四次中東戰爭背後對 ... 國家的空中輸血戰役中，該機以16000噸的運輸成績敗於美國C-5為主的戰略運輸機群對以色列高達22000噸軍用物資和武器裝備的空中輸血。蘇聯因此決定研發一款運輸能力更強，能與美國C-5性能對標的戰略運輸機提升蘇聯的戰略空中運送能力，蘇聯最終一番努力的成果就是於1986年列裝服役的安-124。,相比安-22和C-5，安-124戰略運輸機更大運載能力高達150噸，120噸負載下，安-124最遠飛行距離超過5000千米。
且為了更有效率的裝載和卸載貨物，安-124採用了機頭和機尾都可以打開的設計。但是，值得注意，安-124內部並未安裝有貨艙內地板導軌或者電動裝載系統這樣的裝置，這使得該機在裝卸貨物時極度依賴叉車，一定程度上抵消了該機前後裝貨效率的優勢，特別是對比擁有貨艙地板滾輪系統和前後雙開艙設計的C-5，安-124在裝載表現上亦並不出色，甚至是十分落後的。,然而，安-124戰略運輸機有著1.25倍於C-5，2倍於C-17運輸機的貨艙，為1013.76立方米。而且在機身設計上，相對同級別的C-5，安-124的機翼有較高的展弦比和更高的後掠角，搭配4台推力為23400千克的D-18T渦扇發動機，使得安-124有著不錯的高速巡航指標。
而且，該機的水平尾翼較大，安裝在機身後部，而不是安裝在垂直尾翼上，這讓安-124運輸機在低空飛行時亦有著不錯的穩定性和表現。,除此之外，安-124運輸機還有一項優勢，就是"便宜"且容易租賃。最近十幾年，北約或者歐洲國家每逢存在大型空中運輸需求時，都會選擇向俄羅斯租賃安-124。畢竟，美國是不可能同意將壓箱底的C-5拿出來幫助法國完成調兵非洲， ... 國家運送黃金等工作的。
而俄羅斯自成立以來，又可謂無時不在找賺錢的機會。因此，俄羅斯最近十幾年一直都在和歐洲各國乃至其他國家進行運輸機租賃的交易，這也是為什麼，此次安-124能有如此多表現的重要原因之一。,。
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