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摘要：这两天，全国已经进入“春运”...，大多都是一票难求，五湖四海的人从全国各地赶回故里。有人要问了古代有“春运”吗？，有，但规模不是很大。需要注重的是，春运在古代并不常见，大多数人生活在本地的县城甚至本地的村庄。并且，因为古代“怙恃在，不远游”等道德约束，生齿举止不多，距离也不太远，有点雷同所见的赶集。其次，与今天分歧的是古代春运的主体不是“民工”，而是以宫廷官商或许进京赶考的学生为主。因为道路扶植
这两天，全国已经进入“春运” ... ，大多都是一票难求，五湖四海的人从全国各地赶回故里。有人要问了古代有“春运”吗？，有，但规模不是很大。
需要注重的是，春运在古代并不常见，大多数人生活在本地的县城甚至本地的村庄。并且，因为古代“怙恃在，不远游”等道德约束，生齿举止不多，距离也不太远，有点雷同所见的赶集。其次，与今天分歧的是古代春运的主体不是“民工”，而是以宫廷官商或许进京赶考的学生为主。
因为道路扶植掉队，交通简陋，很多人因为路途遥远，无法回家过年。是以，“回家难”难于上苍天，究竟连拥有现代的地铁、火车、飞机照样好多人没法子回家团聚！”。所以古代春运最大的问题天然也是交通问题。
古代人的交通对象是什么？在古代，春节的首要交通对象是人力和动物力。中国最早的人力车是马车，轿子的前身。但远程运输首要依靠动物拉车，包罗马拉车、驴拉车、骡拉车和牛拉车，个中马拉车是古代春运中最主要的对象。
当然，在古代，马车是一种非常昂贵的交通对象。对大多数人来说，出门的体式仍然是步行。
诗人薛道衡在《人日思归》诗中写道：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。不光感伤归家难的乡愁，当然最具代表作照样王维的那首：独在他乡为异客，每逢佳节倍思亲。都是表清楚对家的想念，如若交通轻易相信这么有粘稠乡愁的人必然会归乡！
相对目前的交通，春运不光是交通最多照样因为某种原因回不去，不管是欠K照样工作又或是没钱过年等等，其实都是对家人的不负责，家人其实大多数不是想要你在皮相能赚几多钱，他们或者也仅仅是想看看你。不成您打个德律问问！
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