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摘要：在印度洋搜寻飞机残骸是有史以来规模最大、代价最高的搜寻工作，但结果一无所获。失踪客机以及西澳州Leeuwin角CTBTO水听器记录的两个匹配的声音事件，研究人员发现DiegoGarcia水听器记录的两个声音事件可以匹配客机撞击海洋的声音。他们的定向方位和计时显示，它们都发生在马达加斯加西北部的某个地方，距离搜索者所看到的区域数千英里
近5年前，失事的马航370航班消失无踪，机上有239人。在印度洋搜寻飞机残骸是有史以来规模最大、代价最高的搜寻工作，但结果一无所获。
现在，一个研究小组说，马航370航班可能在距搜寻地点数千英里的地方坠毁，根据2014年3月8日客机失踪时附近海洋中记录的声音，应用数学家乌萨马·卡德里（Usama Kadri）说，印度洋的水下麦克风记录了四种不同的声音事件，其中
发表在1月29日的《开放获取期刊科学报告》上，由极低频声重力波引起，大约在370航班可能坠入大海的时候。
他的研究表明，其中一个声音事件发生在搜索区域附近，但另外两个事件发生在数千英里之外的印度洋北部，在马达加斯加岛和查戈斯群岛迭戈加西亚环礁之间的某个地方，卡德里告诉《生活科学》。[370航班：寻找失踪马来西亚飞机的照片]
调查人员怀疑失事客机坠毁在印度洋的某处，尽管它从马来半岛西部的民用和 ... 雷达上消失后的飞行路线不详。
飞机的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿，他已经订购了足够的燃油，用于从马来西亚吉隆坡飞往北京的例行航班，这趟航班将持续7小时30分钟。但波音777客机能在空中停留多久将取决于它的实际飞行路线，它的高度和它的两个引擎中有多少是运行的。“KDSPE”海洋声音“KDSPs”Kadri和他的同事在英国加的夫大学和加拿大加拿大纽芬兰纪念大学分析了由水下麦克风（水听器）网络记录的声音。由全面禁止核试验条约组织（禁核试组织）维护，以监听被禁核试验。
禁核试组织水听器提供海洋中声音的方向方位、响度和频率，科学家可以计算出这些声音起源的大致位置。“KDSPE”“KDSPS”，但是CTBTO水听器网络被设计用来探测水下核爆炸，与空气中的其他监测系统和地球上的地震震波相一致，人们认为它无法探测到一个坠毁的喷流。
以了解更多关于物体撞击海洋表面的声音模式，Kadri和他的同事们记录了2017年加权球体撞击水箱所产生的声音。
他们发现，当一个像客机这样的巨大物体坠入海洋时，它会产生一种独特的声波模式——包括被称为声重力波（AGWs）的极低频声音模式通过海洋传播了几千英里。[那是什么声音？地球上和地球以外的11种奇怪而神秘的声音]
Kadri的最新研究发现，低频AGWs的水下传输速度低于5赫兹，可能受到特定位置海底弹性的影响。
这意味着研究人员确定的印度洋四种不同声音事件中的每一种都可能起源于一系列位置，但是沿着一个特定的方位。
失踪客机以及西澳州Leeuwin角CTBTO水听器记录的两个匹配的声音事件，研究人员发现Diego Garcia水听器记录的两个声音事件可以匹配客机撞击海洋的声音。
他们的定向方位和计时显示，它们都发生在马达加斯加西北部的某个地方，距离搜索者所看到的区域数千英里
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