以下文字资料是由(历史认知网 www.lishirenzhi.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
摘要：美国宇航局/美国加州理工学院喷气推进实验室美国宇航局下一个火星探测器的隔热板刚刚破裂。目前，科学家们将修复破裂的隔热板，以便进行更多的发射前测试。）美国宇航局还成功地在“星尘”任务中发射了PICA防护罩，该任务于2006年将一颗彗星的样本送回地球。“龙”号定期往返于国际空间站，目前还没有出现重大的隔热问题。因此，美国宇航局决定等到2018年下一个火星发射窗口。
美国宇航局下一个火星探测器的隔热板刚刚破裂。幸运的是，工程师们在地球上的测试中发现了这一点，早在火星2020探测器任务离开火星前往火星寻找适合居住的环境之前，
正在准备着陆，探测器和飞船的起落架都将被封装在一种保护材料——一个隔热板里，以保证它们在火星大气中的烫伤过程中的安全。
工程师在洛克希德马丁公司进行了一周的结构测试后，于4月12日发现了断裂。这一裂缝出乎意料，但负责任务开发的美国宇航局喷气推进实验室（NASA）表示，任务仍应按预期在2020年升空。[星际空间旅行：7艘未来宇宙探索飞船]
热防护罩受到的力比火星2020探测器在着陆前穿过火星大气层时应该遇到的力大20%后发生的损坏。JPL在一份声明中说，工程师们经常对太空设备进行极端测试，以确保这些设备能在正常条件下工作。
“断裂……发生在防护罩的外缘附近，并横跨组件的周长。”。JPL补充说，工作人员正在“了解断裂的原因，并确定是否需要将任何设计变更纳入更换中”。一个替换的隔热板将被建造，但是NASA告诉NPR它还没有一个估计的成本。目前，科学家们将修复破裂的隔热板，以便进行更多的发射前测试。
破裂的隔热板在十年前，也就是2008年首次测试。它最初是作为成功的火星好奇号探测器的后备护盾而建造的。“好奇”号于2012年8月登陆火星，目前正在盖尔陨石坑着陆点附近的一座大山上半路，
还没有找到原因隔热板是由酚醛浸渍碳烧蚀器（PICA）制成的，这是一种轻质的复合材料。（任务管理者试图减轻航天器的重量，因为较轻的航天器需要较少的火箭燃料才能将质量从地球上提离。）美国宇航局还成功地在“星尘”任务中发射了PICA防护罩，该任务于2006年将一颗彗星的样本送回地球。
的灵感来源于美国宇航局在PICA方面的长期成功历史，SpaceX为“龙”号货运飞船创造了自己的PICA变型。“龙”号定期往返于国际空间站，目前还没有出现重大的隔热问题。SpaceX公司也正在开发一种运载人类的龙的版本；公司应该在明年左右开始试飞。
而PICA隔热板在太空飞行中得到了很好的测试，《航天器与火箭杂志》2013年的一项研究指出，从结构上讲，它很弱。
在研究中，美国宇航局的研究人员对烧焦的异食癖、“处女”（未使用）异食癖和一种名为FiberForm的前体材料进行了断裂试验。他们有兴趣在微观尺度上找出热屏蔽失效的原因。这种前体材料确实比处女和烧焦的异食癖弱。研究人员还发现，在PICA材料中存在“多孔基体”有助于吸收断裂能，他们写道，
目前还不知道火星2020热屏蔽裂纹的原因。JPL在声明中发出了一个让人放心的信号：“虽然断裂是出乎意料的，但它代表了为什么太空飞行硬件要提前测试，以便在发射前实现设计更改或修复。”
但是“火星2020”的挫折也显示了探索火星是多么的困难。多年来，欧洲航天局的ExoMars Schiaparelli试验着陆器在那里丢失了许多航天器，最近一次是在2016年，
美国宇航局的InSight着陆器原本应该在2016年发射，但那次发射推迟到2018年5月5日（如果按时发射）。任务管理人员在执行任务的主要仪器之一“内部结构地震实验”中发现了一个漏洞。
火星和地球每两年才对航天器发射有利，那时行星距离足够近，航天器可以在不使用大量燃料的情况下飞到火星。因此，美国宇航局决定等到2018年下一个火星发射窗口。
最初发表在《生活科学》杂志上。
特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。