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摘要：戈登·莱特富特和百老汇的发型演员表演。巴里·布隆纳和拉尔夫·纳德讲话。但在之一个地球日之前的一个月里，密歇根大学的教学中最奇怪的事件是对一辆1959年福特轿车的模拟法律审判。大约1000人于1970年3月11日中午聚集在安娜堡校园中心的草地上，观看蓝白色旧车面临“谋...美国公众，越过州界污染，煽动交通堵塞，造成身体和心理上的依赖，歧视穷人。”这最后一项指控反映了人们对高速公路的新的迫切关注，高速
戈登·莱特富特和百老汇的发型演员表演。巴里·布隆纳和拉尔夫·纳德讲话。但在之一个地球日之前的一个月里，密歇根大学的教学中最奇怪的事件是对一辆1959年福特轿车的模拟法律审判。
大约1000人于1970年3月11日中午聚集在安娜堡校园中心的草地上，观看蓝白色旧车面临“谋 ... 美国公众，越过州界污染，煽动交通堵塞，造成身体和心理上的依赖，歧视穷人。”这最后一项指控反映了人们对高速公路的新的迫切关注，高速公路往往建在较低的邻里地区，导致污染，有时甚至推平这些社区。
轿车有很多有力的证人为其辩护；一个分心的法官，花了模拟审判阅读一个问题的赛车（这样的统治阶级在生态危机中的位置！）作为一种主要的交通工具，一个越来越多的围绕汽车的社会。“KDSPE”“KDSPs”“Rob Rockyfeller”为辩方作证，证明了他（虚构的）基金会发现汽车尾气的毒性只有阿司匹林的一半。他的出现讽刺了以普遍繁荣的名义支持商业友好政策的各种基础。另一位目击者证明了汽车对美国经济的重要性。但是没有一个目击者比“西格蒙德·福特博士”更生动地描述了这个国家的汽车狂热，他僵硬地坐在看台上，头微微向后仰，低下头看着下面的人群。
“汽车对保持美国人的精神至关重要，”福特喊道，敦促法庭考虑一辆汽车给美国男子带来的情感安全。“你不能把它从他身上夺走！不然他怎么知道自己的力量和男子气概呢？我们怎样才能向邻居展示我们比没有林肯大陆的邻居更强大、更强大？
“但是如果你把车拿走了[美国人]会发生什么呢？”？“检察官问，穿着格子裙西装，最重要的是戴着皮手套。
“但是你看，汽车很重要，”福特开始回避这个问题。“它们服务于一个函数-”
“对人们有什么影响？”？”检察官插话道。福特无法给出令人满意的答复。“你不能拿走他们的车，”他喊道。“你不能拿走我的车！
判决是伪造的，但数百人聚集在安娜堡，因为汽车被定罪。（密歇根大学）法官，从他的杂志中短暂地煽动，发现福特博士一个佩林证人，并裁定轿车无罪，然后指控十几名活动分子“合谋”反对汽车。少数激进分子随后毫不客气地向法官脱罪，并将审判移交给聚集的群众，他们作出有罪判决。那辆汽车被判处 ... 。旁观者用大锤将其砸碎。
这辆车是当年环境教育大会上此类特技的主要目标。今年2月，在圣何塞州立大学的一次 ... 上，学生活动人士购买了一辆新车，然后埋葬了它；在地球日的印第安纳州德帕乌大学，一名学生骑着一个写着“禁止汽车”的牌子来到了校园。“禁止汽车”、“禁止汽车专用车”、“禁止汽车专用车专用车”但是在密歇根州的模拟试验是一个大胆的举动，这个州的经济仍然非常繁荣与汽车工业密切相关。1970年，42%的美国人受雇于制造被称为密歇根之家的汽车和设备。1965年出版的具有里程碑意义的著作《以任何速度都不安全：美国汽车的危险设计》（the Design In Dangers of the American Automobile）一书的作者拉尔夫·纳德（Ralph Nader）告诉安娜堡（Ann Arbor）的观众，汽车造成的污染是企业而不是消费者造成的，该书将有助于汽车行业改变其安全标准。值得注意的是，参加这次 ... 的不仅是大学生，还经常被指责对现实世界不熟悉。行业领袖出席了会议，美国汽车工人联合会主席沃尔特·鲁瑟（Walter Reuther）到场要求汽车制造商进行环境改革。美国汽车工人联合会为“国家地球日”的教学捐赠了2000美元。
如果你问我，“我们能像往常一样在商业框架内解决（生态危机）吗？”？“我的回答是不，”鲁瑟在教研室接受采访时说。“我们必须创造新的工具、新的机构；我们必须开发新的 ... 和新的概念来处理这些新问题。”
是一部关于密歇根大学1970年环境教学的纪录片，问到这样的问题：教学系统有效吗？密歇根大学的宾利历史图书馆Reuther坚持认为，清理汽车不必让汽车工人失去工作。他在大西洋城举行的美国汽车工人联合会年会上说：“由于工业长期以来污染了我们工作的工厂的环境，现在在我们居住的城市造成了灾难性的环境危机，美国汽车工人联合会将坚持在谈判桌上讨论这场危机的影响。”在那一年的4月，
的确，污染终于引起了全国的关注：1970年，mon空气污染物的含量比现在高出73%，而汽车是罪魁祸首。“那时没有人在谈论气候变化，”道格·斯科特说，他当时是自然资源学院的研究生，也是组织该大学教学的小组的联合主席。“但人们普遍认为，高速公路上每辆车都有一名司机在倾倒含铅汽油，这不是一件好事。”
是密歇根大学1970年3月活动的一个项目。（密歇根大学）没有人指望试验的噱头单独改变政策。但游击队剧院是年轻一代表达难忘观点的一种方式。斯科特说：“我们倾向于不拒绝想法。“有人，我也不知道是谁，决定了一个非常好的 ... 来实现这一点，将大锤的耗油量。”
的教学帮助塑造了一些学生活动家的生活。道格·斯科特代表荒野协会和塞拉俱乐部（Sierra Club）等非营利组织游说国会；他说，他最显著的成就之一是帮助通过了1980年的《阿拉斯加国家利益土地保护法》（Alaska National Interest Lands Conservation Act of 1980），该法是美国国家公园系统规模的两倍多在教学结束几个月后，美国汽车工人联合会（UAW）加入了包括环保行动（environment Action）和塞拉俱乐部（Sierra Club）在内的环保组织，签署了一项决议，呼吁国会将空气污染标准严格到足以迫使汽车装甲逐步淘汰内部燃烧引擎的程度。取而代之的是，汽车制造商开发并采用了催化转化器，这有助于大幅减少空气污染，并使内部燃烧发动机得以使用。
随着汽车造成的空气污染下降，它们在地面上的足迹不断扩大。在随后的几十年里，有关穿越城市社区的高速公路提案的争议在全国范围内持续。乔治科林（George Coling）是美国密歇根州公共卫生学院（Michigan's School of Public Health）的研究生，同时也是该校的指导 ... 会成员，他在生态激进主义领域从事了很长的职业生涯，亲眼目睹了这些高速公路上的交通事故。科林说：“州际公路大量侵入城市社区，这意味着整个地区的位移，房屋和商业的夷为平地。”，这辆车的试驾和暴力处决不仅仅是为了污染：它们象征着需要超越以汽车为基础的交通系统，转向提供更好的公共交通系统，这种交通系统可以更环保，使用成本更低。
仍然，回顾在环境正义领域的长期职业生涯，他承认摧毁汽车并不是一件完全正当的事情。“撞车的行为相当精英“是的，”科林说，因为它没有考虑到“人们对交通运输的真正需求”，美国人可能不像福特博士所说的那样在心理上依赖汽车，但他们仍然需要汽车。就连被处决汽车的无名车主也在 ... 中承认，由于金属上的大锤发出不规则的叮当声，他在购买新车后捐赠了这辆车。
由于 ... 标准和新技术，如今出行更多的汽车更加环保。那么，为什么气候变暖的排放物会堆积起来呢？”
排气管比以往任何时候都更清洁，燃油效率也在提高，最近由混合动力和电动汽车。然而，汽车的温室气体（GHG）排放量并没有下降，因为美国人越来越多，他们开的车也越来越多。（数据分析由Emilio Leanza提供；来源：Pew Trusts、Edison Electric institute、环境保护局、能源信息管理局、联邦公路管理局）现在只需12美元就可以订阅《史密森杂志》这篇文章选自《史密森杂志》4月刊特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。