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摘要：上午11点，人和车同上了驶往大连的“大舜”号客货混装船。下午1点30分起航。可惜的是，风大浪高，救援船做了最大的努力也没能靠上“大舜”号。不远处的“大舜”号已垂直下沉，甲板上的难友们纷纷掉到水里。“大舜”号下沉引起的大浪，把小筏冲出几十米远。住进医院，才知道全船300多人，幸存者仅22人，我是第一个得救的，又知道我上岸的位置离出事地点有15里之远。
我叫陈兆启，31岁，家住辽宁省庄河市兴达街，在蔬菜批发市场卖菜。1998年农历二月十九日皈依佛门，信佛、学佛、念佛。在皈依前，我很贪心，常在秤上耍小聪明、做小文章。学佛以后，有错必改，将不是正道得来的钱，或退给老顾客，或布施贫困户，或供奉寺院。1999年11月24日，我到浙江拉橘子。早上7点，乘货车来到烟台港。上午11点，人和车同上了驶往大连的“大舜”号客货混装船。下午1点30分起航。3小时后，海上起大风，船体剧烈摇摆，事态非常危急，服务员帮助乘客穿上救生衣。我想：自己是佛门弟子，应念佛，求佛保佑。便大喊：“大家不要慌，念阿弥陀佛，佛菩萨能保佑我们平安无事!”我一边穿救生衣，一边念“南无阿弥陀佛”。穿好救生衣的乘客都被送到甲板上。风浪继续加大，这时，船上开始起火，后甲板大火冲天，两边甲板也浓烟滚滚，呛得人喘不过气来。寒风刺骨，船身左右大幅度摇摆，乘客都被摔倒，我也摔倒了，但头脑清醒，始终念佛。晚上7点，来了救援船，我们从上甲板转移到下甲板，以便上救援船。可惜的是， 风大浪高，救援船做了最大的努力也没能靠上“大舜”号。难友们只能在甲板上各抓一物，无法得救。此时，风更大，浪更高，船身摇摆更猛烈，船上的人都无法站 住，甲板上、船舱里，人与人相撞，人与物相撞，很多人都碰得头破血流。由于长时间的折腾，难友们都筋疲力尽，晚上10点，大家回舱休息。我也在舱里昏昏沉沉睡了一会儿。到11点醒来继续念佛，这时我发现船身大幅度倾斜，有人说：“船上进水了!”我感觉情况不妙，喊大家往外跑。我跑到甲板上，发现船体已开始下沉。令人意想不到的是，当时我很冷静，平时从没有的那种冷静。我是学佛人，佛菩萨一定能保佑我平安，我要找机会跳水。这时，我听到一种像打气一样“嗞嗞”的响声，后来看清是船上的自动救生筏，大 约长3米，宽1米8，我立即跳上去。在我后面有一难友掉到水里，离我4米多远，救生筏里有一盘小绳，我把绳扔给他，将他拉到船上。不远处的“大舜”号已垂 直下沉，甲板上的难友们纷纷掉到水里。我一直念佛，相继救上来4个人。“大舜”号下沉引起的大浪，把小筏冲出几十米远。筏上已坐了6位难友，实在有 些承受不了，但我坚信佛菩萨一定会来救我们的。恶浪一个跟着一个，我们突然发现，在浪中又漂来一个小筏，我看准机会将小筏拉住，跳上去，发现小筏上已有一 位难友，随后又跳上一位难友。我们3人乘筏在水中漂荡，大约有半小时。我只是念佛。突然，一个恶浪将小筏打碎，我被打到很深的水里，可我因为念佛，头脑仍然清 醒，憋了一口气，浮出水面。我不会游泳，只好一心念佛，随浪滚动，右手捏着鼻子，左手使劲扒水，只有招架之功，没有还手之力。当时只有一个念头：我一心念 佛，即使在大难中死去，西方三圣也会来接我的。我大声呼喊我的母亲、7岁的女儿、3岁的外甥女，好好学佛，好好念佛。正在危难之际，突然发现前面有一片黑影。是大船吗?原来是岛!我一高兴，用力挣扎几下，发现脚已踩着沙子了——原来已到岸边，我努力往上爬，终于上岸，走了两步，又摔倒了。我使劲站起来，一句佛号，一鼓气跑出五六十米，看到前面有亮光。我终于得救了!是佛菩萨救了我!住进医院，才知道全船300多人，幸存者仅22人，我是第一个得救的，又知道我上岸的位置离出事地点有15里之远。更使我惊喜的是，随身带着的一部《观世音菩萨普门品》和胸前的一枚佛像在水中泡了两个小时，竟安然无损，真是佛法不可思议。与我同在一起住院的有6位难友，其中一位是这次海难唯一幸存的女难友，名叫董颖，齐齐哈尔人，还有一位是山东蓬莱人，两位身上都带有佛像。我能从大难中死里逃生，是佛菩萨救了我。我以我的亲身经历，普告广大众生：愿天下的众生，都能学佛、念佛，离苦得乐。若本文能唤醒任何众生相信因果，愿将一切功德都至心回向给法界所有众生，回向往生西方极乐世界，并愿以此功德，庄严佛净土。上报四重恩，下济三途苦。若有见闻者，悉发菩提心。尽此一报身。同生极乐国。注：佛经、佛塔、咒轮的加持力是真的不可思议，因为都有护法神的誓言守护，我们人会失言，但佛菩萨不会失言，只要你愿意相信。
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