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摘要：▲华工体格初步检查经过短期集训之后，华工登上英法商船，被运往欧洲战场。此后，在英国当局管理下的中国劳工达到了10万人。为纪念一战中国劳工而设立的华表纪念碑于2018年9月6日在伦敦市机场附近的皇家阿尔伯特码头揭幕。
【军武次位面】：风林火山 1914年第一次世界大战爆发。战争中在同盟国和协约国的重机枪和大炮互相厮 ... 的死神夹缝中活跃着一支代表中国 ... 的赴欧华工军团，这支队伍数量庞大多达14万人。他们在战火纷飞中从事着挖战壕、修工事、救伤员、埋尸体等最艰苦繁重最危险的战地后勤工作，为协约国赢得一战胜利作出了巨大贡献。 ▲欧洲战场上的华工 第一次世界大战爆发，为寻求参与英法主导的国际社会，北洋 ... 制定"以工代兵"战略，鼓励华工出洋，帮助解决协约国面临的劳务困难，并以官方名义在各地特设侨工事务局，颁布保护华工章程，明确规定了华工的佣工年限、工资待遇、工作时间、生活水准、死伤疾病医恤费用及组织管理等事项。 ▲募集的华工队伍 在饥寒交迫的日子里，分别来自山东、江苏、安徽等八省，梦想着出国挣钱养家糊口的青壮年纷纷签订合同。他们经过报名登记、体格初检、签订合同等手续之后，又被编排成班、连，开始队列、行军、体操等训练。所有人被编号登记造册，在合同存续期内，编号即代表劳工本人，不论在中国还是欧洲，号码就是劳工的身份证，根据号码付工钱，分配衣食和任务。编号完毕，每人再手捧用粉笔写好号码的小石板放在胸前拍照，然后将相片贴在各自的工资本上，用于发放工资时辨认本人。 ▲华工体格初步检查 经过短期集训之后，华工登上英法商船，被运往欧洲战场。一到欧洲，就立即被划拨到各处，不仅在重工企业、汽车公司、港口码头等地从事最艰苦、最繁重的劳动，而且还身处战争前线，负责挖战壕、救伤兵、送给养甚至直接参战。 ▲运载华工的专列 ▲货轮上的华工 特别是在战场上，华工一天工作10-18个小时，根本没有节假日，主要是搬运弹药以及伤员和修建工事等。他们挖战壕的地方甚至有的在敌人 ... 的射程之内，有些地方与敌人战壕相距不过100米，可以说是站在敌人战壕前挖战壕。 由于华工的工作地点地处前线，被敌军火炮、 ... 击中受伤牺牲的情况时有发生。比如，在1917年法国皮卡第地区的一场战斗中，英军士兵全部负伤，挖掘战壕的华工们冒着吸入德军施放的毒气的危险，将英军士兵背到后方，然后手持镐头和铁铲冲入阵地，与德军展开殊死搏斗。援军赶到时，大部分华工已经战死，而他们甚至连名字和编号都没有留下。当一战结束，士兵们为幸存、为胜利而欢庆时，华工们则在清理战场上未引爆的炮弹时继续牺牲，甚至还负责把战争摧毁的土地恢复成可耕地。 ▲华工修铁路 ▲华工用独轮车运物资 ▲正在在比利时布鲁文地区搬运炮弹的华工 ▲法国萨尼特凡斯 ... 厂的简陋华工宿舍 据统计，从1916到1918年，2年多时间就有超过14万华工被招募到欧洲。其中，首批受雇于法国的中国劳工团队在1916年8月来到法国。据法国战争部1922年公布的数字，一战期间，法国雇佣了31409名来自中国北方、4024名来自中国南方、1066名来自上海和442名来自香港的中国劳工。中国劳工的第一个英国派遣队则在被派往法国之后于1917年4月在普利茅斯登陆。此后，在英国当局管理下的中国劳工达到了10万人。这支特殊的队伍，在战争胜利后，只有约11万人回到祖国，另有1万多人失踪或流散，而死去的2万多人中，有名有姓者只找到1874名，这1874人分别被埋葬在法国、比利时的69个公墓中。 ▲一战中死亡的华工墓地 华工超强的适应力和勤劳朴实的特质，给英法两国人民留下了深刻印象，就连协约国联军总司令法国元帅福熙，也不得不称赞华工"是第一流的工人，也是出色士兵的材料"。 为纪念一战中国劳工而设立的华表纪念碑于2018年9月6日在伦敦市机场附近的皇家阿尔伯特码头揭幕。纪念碑设计确定高9.6米，正面将面向中国山东方向，底座大理石上铭刻4幅展现中国劳工当年"被招募""赴欧""工作"和"归国"的画面。
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