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摘要：...资料图本文摘自：凤凰网历史，作者：大风号·鬼说天下，在建国后，毛主席出行时为什么更愿意坐火车而不是坐飞机？有意思的是，在很多人印象中，毛主席出行时好像更愿意坐火车而不是坐飞机，某些人甚至以此编造出了一些捕风作影的谣言。不过相比较而言，毛主席在建国后使用火车出行的次数确实比飞机要多，这是内外两部分因素造成的。这才是毛主席出行时更愿意坐火车而不是坐飞机的主要原因之一。
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本文摘自：凤凰网历史，作者：大风号·鬼说天下，原题：在建国后，毛主席出行时为什么更愿意坐火车而不是坐飞机？ >1949年新中国成立后，毛主席曾两次访问苏联，国内的出行考察更是频繁。有意思的是，在很多人印象中，毛主席出行时好像更愿意坐火车而不是坐飞机，某些人甚至以此编造出了一些捕风作影的谣言。那么毛主席在出行时为什么更愿意坐火车而不是坐飞机呢？ >根据档案记载与工作人员回忆，毛主席坐飞机的次数其实并不少。毛主席在解放前就曾坐飞机来往于重庆与延安之间，建国后也做过几十次飞机。不过相比较而言，毛主席在建国后使用火车出行的次数确实比飞机要多，这是内外两部分因素造成的。 >毛主席不常坐飞机的外因主要是两个：一，由于当时技术水平较低和敌对分子的破坏，坐飞机出行确实比较危险，1955年4月11日蒋介石反动特务对克什米尔公主号的恐怖袭击就是例证。所以中央曾经要求向毛主席这样的国家级领导人不要常坐飞机。 二，当时新中国的航空业非常落后，在大部分领域都被苏联方面掌握，甚至毛主席最早的专机一度都是苏联人驾驶。毛主席对此是有些不愿意的，曾说：“外国人驾驶的飞机我不坐，我就是要坐咱们中国人驾驶的飞机！”想以此激励中国航空业的发展。 除了两个外因之外，毛主席不常坐飞机还有一个自己的特殊考虑。有一次，毛主席跟身边的人说：“乘火车就可以掌握主动权，想停就停，想走就走。想停就让火车找个支线停下来，下车去看看，或者找当地领导谈谈都行。”而飞机在这方面没有火车方便。 相比较高高在上的飞机，在地面上奔跑的火车更容易接近广大的人民群众。这才是毛主席出行时更愿意坐火车而不是坐飞机的主要原因之一。以上内容由（历史认知网）整理发布，部分内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
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