驾驶员技师论文

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摘要：驾驶员技师论文参考论文一：技师论文：浅谈汽车驾驶员预防事故的潜质我从事驾驶工作以来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。遵守交通规则，确保安全驾驶。透过二十多年的驾驶经验，根据自己的技术潜质和业绩，对照国家职业标准，本人已到达汽车驾驶员技师水平。

驾驶员技师论文

　　参考论文一：

　　技师论文：浅谈汽车驾驶员预防事故的潜质

　　我从事驾驶工作以来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时刻，学习鉆研开车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全开车奠定坚实思想基础。遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证开车安全，平时注意车辆保养，每一天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好状况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。对汽车做定期的保养。

　　经过这二十几年的驾驶历练，我对安全驾驶及汽车节油有较深刻的认识。下方就我对驾驶员如何提高汽车驾驶员预防事故的措施、汽车节油技术及汽车主要故障检修浅谈一下个人看法：

　　一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施

　　1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、状况予以预测，作出决定，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种状况，在驾驶中自觉不做超出自己潜质的驾驶行为。

　　2、驾驶员要发奋学习汽车安全开车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了不一样的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全开车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全开车系统知识增强安全开车意识。

　　3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康，从驾驶员－车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测开车事故的必要性和可能性关联，为消灭萌芽事故，增加信心，建立科学的依据。

　　4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全开车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆户外规律，提高自己独立处理各种状况的潜质，避免“职业杀手”的出现。

　　二、汽车的节油技术 ...

　　从我驾驶经验而言：汽车经济性主要有四个方面的因素。(伤心个性签名)

　　1、汽车车身的质量，2、汽车车身的风阻系数，3、汽车发动机

　　的技术水平，4、驾驶员的驾驶习惯与技术有关，如果起步用低档又要大脚油门之之后个急制动，这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们，新车磨合，在最初的3000公里行驶里程之内必须要磨合，新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速

　　合理保养汽车，对于空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器，每行驶5000公里以上的配件都需要更换，正因空气会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清的阻塞也会使发动机工作异常，对于加机油需要质量注意机油标尺，所标示的刻度，机油太多将曲轴淹没，增大阻力，机油过少则无法起到润滑和封闭作用，甚至影响发动机效率，对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。培养良好的驾驶习惯，根据不一样路况选取合理的驾驶状态，减少紧急转弯。开车时不仅仅要看前一辆车、要同时看前两、三辆车的状况，以提前采取措施，减少急刹车，不好猛加油，一次猛加缓加到同样的速度，油耗相差可达10亳升左右，匀速行驶在可能的状况下，持续最经济工况，发动机转速2000到3000转，车速60到90公里换档时机，选取最佳时机换档杜绝低档高速，低档高速行驶往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，节约燃油是一个的话题，往往牵涉的因素很多，因此车辆如何节约燃油，最好不好局限在某一点或某一方面，从以上分析能够让我们了解到车辆的节油主要是驾驶员有直接关联，驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用 ... 关注才是节油的真谛，只有对车辆的熟知和了解，加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界。

　　对于必须的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要决定于驾驶员驾驶操作的技术水平，其驾驶操作的技术水平的好坏决定了汽车耗油量的多少，驾驶操作的技术水平主要包括以下几个方面：

　　1、热车：对汽车发动机启动后进行3～5分钟的热车后可起步，这样能够有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。

　　2、起步：冬季启动后起步应持续低速行驶，待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶；日常起步应从一挡起步，尽量避免起步时急踩加速踏板。

　　3、挡位及车速的选取：汽车在良好的路面上行驶，应尽量选取较高的挡位（高档位不代表高速）。上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至适宜的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。

　　4、离合器的运用：试验证明，在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h，一脚离合器换挡法能够节约燃油0．4ml，时刻缩短1s，在坡道上减挡，一脚离合器换挡法由五挡降至四挡，可节约燃料1．65ml，缩短时刻0．56s。

　　5、加速踏板的控制：汽车行驶时，加速踏板应轻踏、柔和控制，应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下决定，平时多注意了，节油也就积少成多了。

　　6、合理利用制动：汽车行驶时，应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板。制动前应有预见性，能合理的利用滑行来控制车速，尽量避免紧急制动。(高尔基)

　　7、发动机温度的控制：发动机温度过高、过低，都将直接影响发动机的工作状况及燃油消耗量，正常的发动机温度（80～95℃）有利于燃料的雾化和混合气的均匀分配，使发动机具有良好的燃油经济性和动力性，并且能保证机油的润滑潜质，以减少发动机的磨损，降低摩擦功的消耗。

　　8、空调温度设定：空调是夏季油耗偏高的重要因素，因此在使用空调时务必注意，尽量不好把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。

　　三、汽车的主要故障的检修

　　作为一名驾驶员，务必具有对汽车基本故障检修的潜质。汽车基本故障包括汽车发动机故障及汽车底盘故障等。

　　1、当汽车行驶途中出现运行无力、异响、耗油量大及水温升高等故障时，发生此故障的原因是活塞烧顶、爆震。要排除此故障，我们应检查活塞头部是否已经熔化或有熔化迹象。若已熔化，应换新活塞，并清洗机油底壳，检查、清除油道已熔化的铝颗粒。最后重新组装试车。

　　2、当汽车起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。产生此故障的原因主要是从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘结合。排除此故障的 ... 是更换从动盘或压盘。

　　3、当汽车行驶、滑行时，驱动桥均发生较大的响声。产生此故障的原因主要是主传动器一对锥形齿轮严重磨损、齿轮变形、齿轮断裂、齿面磨损、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不均或未成对更换齿轮等。排除此故障主要 ... 是更换主传动器的锥形齿轮。

　　透过二十多年的驾驶经验，根据自己的技术潜质和业绩，对照国家职业标准，本人已到达汽车驾驶员技师水平。

　　参考论文二：

　　技师论文：对汽车驾驶节油的思考(安慰女朋友的话)

　　【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，透过纠正不良的驾驶 ... ，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际好处的课题。

　　【关键词】驾驶；节油；汽车保养

　　1．引言

　　石油是一种不可再生的 ... 性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的这天，如何在保证正常行驶的状况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有好处课题。

　　石油的发现与使用，对第二次工业革命的快速发展起著至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的 ... 资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。此刻进入了21世纪，国际原油历史最高价已经到达147．25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不留意翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。

　　2．影响汽车油耗的因素

　　影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：

　　2．1．车辆的重量

　　众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油务必依靠进口，它务必精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。

　　2．2．车身的风阻系数

　　中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用此刻的眼光看起来，这辆车却没有哪一点贴合空气动力学，正因方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风阻，远远大于汽车与地面产生摩擦力，因此降低汽车的风阻对于汽车节油来说是一个十分重要的问题。

　　2．3．发动机技术

　　发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶的动力、汽车的油耗密不可分。经过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的。而发动机的先进的核心技术被牢牢掌握在少数几个跨国公司手中，因此提高自身技术是提升自主发动机质量的关键。

　　2．4．驾驶者的驾驶习惯

　　驾驶员的职责心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、车配合得当，持续车辆的最佳运行状态。

　　3．节油的策略

　　3．1．新材料的应用

　　现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了务必保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。

　　3．2．空气动力学的应用

　　汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员能够在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形贴合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

　　3．3．新的发动机技术

　　汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个十分成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还能够在车载电脑的控制下，能够在最经济的状况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面持续领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力状况下，日本汽车发动机优势明显。

　　4．汽车保养技巧

　　4．1．尽量减轻车辆重量

　　车内不好放置过多无用的物件。统计显示，每增加1千克的负载会增加1%油耗，后箱中也不好放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

　　4．2．不好过分改装车辆

　　爱车的人喜爱将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样可能会破坏原车的流线设计，增加风阻。有些喜爱将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

　　4．3．不能随意降低用油标号

　　高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。相同的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

　　4．4．易损耗配件应及时更换

　　汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，正因空滤堵塞会引起进气量减少，导致油料燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

　　4．5．选取适宜的轮胎

　　选取适宜的轮胎对汽车而言至关重要，选取大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

　　要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高十分容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

　　此刻已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，因外界的温度变化热胀冷缩的程度较小，轮胎充上氮气后胎压会较稳定。正因高速开车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对开车会造成必须的安全隐患，氮气预热后膨胀较小，能够有效的降低爆胎的几率，能够增加开车的安全性，并降低油耗。

　　4．6．合理选用机油

　　发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有必须黏度，能够持续良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

　　5．正确的驾驶习惯

　　虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大，随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油?

　　5．1．正确度过磨合期

　　新车在最初的3000公里行驶里程之内必须要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

　　5．2．车速的选取

　　在汽车从起步到停车熄火的整个运行期间大部分时刻是在路途中以某一车速行驶因此，在驾驶中合理的选取车速是驾驶节油技术中很重要的一环。个性是对长途货运车来说，车速的选用是否恰当对开车油耗影响很大。如图1所示两种不一样类型汽车车速与油耗关联[3]：

　　图1－汽车速度与油耗关联图

　　由图1能够看出，汽车在接近低速的中等车速行驶时，燃油的消耗量最低，而高速行驶时，随着车速的增加，油耗也迅速增加。这是正因在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但是汽车的行驶阻力急剧增加，从而导致油耗的增加，因此选取合理的车速是至关重要的。

　　5．3．减少车窗开启

　　为了节油，采取高速关掉空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10%

　　5．4．档位的选取

　　在必须道路上，汽车使用不一样档位行驶时的油耗量是不一样的。低速档主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况，但因运行是燃料消耗量大，不宜长时刻使用；中速档是由于急转弯、窄路会车和透过困难道路等，虽速度稍快，但不适合长距离行驶，作为过渡档位，大多用于挂入高档前的加速；高速档，由于传递到驱动轮上的转矩较小，但速度高，故是在良好路面上正常行驶的常用档位。当汽车在同一道路条件下以同意车速行驶时，使使用档位越低，汽汽车的后备功率就越大，发动机的负荷越低，汽车的油耗就越高。一般各档位之间的油耗相差15%～60%，越是低档之间相差越大。因此，汽车起步后应迅速换入高档，不宜用低档长时刻行驶。另外，换挡动作力求迅速、准确、避免汽车在换挡过程中车速下降过多。

　　图2最佳燃油经济换挡点的选取

　　由图2所示的小时燃油消耗与速度关联曲线[4]，求取最佳的燃油经济型换挡点就是要是图上Q曲线下的面积到达最小。在图2中，A、B、C三点即为最佳的燃油经济换挡点。另外，在两个不一样档位之间进行变换的时候还要注意以下两点[4]：

　　A．低速档换高速档（加档）

　　汽车在平路上行驶，务必根据车型按最佳的档位车速自低速档依次换入高速档。超前或滞后都会使油耗增加。采用低档高速行驶或是高档低速行驶都会是发动机运行在高比油耗区，从从而增加车辆的油耗。

　　B．高速档换低速档（减档）

　　在汽车运行中，由于道路阻力增大或状况变化，高一档的动力不足以维持汽车正常行驶时，就需要减档。较早减档不能充分发挥高一级档位的发动机负荷率高的优势，油耗会上升；过迟建档会使发动机超负荷运转，机件磨损增加，油耗也就上升，甚至会因工况恶化而熄火。

　　5．5．合理使用空调

　　空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不好长时刻开空调，这样，不仅仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时刻不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时刻。

　　对于不一样的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的 ... ，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是十分巨大的，不仅仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是十分有好处的。

　　随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

　　参考文献：

　　[1]钱耀义．汽车发动机汽油喷射系统[M]．北京：人民交通出版社，1998

　　[2]赵建友．汽车安全驾驶技术[M]．北京：人民交通出版社，1998

　　[3]贺小军，王红巖，等．自动变速车辆换挡规律的研究[J]．装甲兵工程学院学报，2004

　　[4]蔡凤田．汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J]．汽车运行节能技术，2001

　　参考论文三：

　　技师论文：浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

　　【资料摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际好处的课题。

　　【关键词】驾驶技巧节油技术

　　影响机车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的职责心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，持续机车的最佳运行状态。

　　汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，务必注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的就应是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……

　　石油是一种不可再生的 ... 性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶务必要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的这天，如何在保证正常行驶的状况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有好处课题。

　　一、汽车油耗的因素

　　影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：

　　（一）车量本身的质量

　　汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，但是进展方面还是一日千里。

　　众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都务必依靠进口，它务必精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。

　　（二）车身的风阻系数

　　汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用此刻的眼光看起来，这辆车却没有哪一点贴合空气动力学，正因方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。车身的风阻在汽车高速行驶时的阻力，远远大于汽车克服地面摩擦力。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，但是进展方面还是一日千里的。

　　（三）发动机技术

　　发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶至关重要。近过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的，而有些技术，即使用钱买也买不到，因此，提高自身技术是十分重要的一环。汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个十分成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面持续领先，个性是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要资料和趋势。

　　（四）驾驶者的驾驶习惯

　　由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出此刻人们的视野中。

　　驾驶员的职责心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、车配合得当，持续车辆的最佳运行状态。

　　二、节油的策略

　　（一）、新材料的应用

　　现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了务必保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些先进厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更省。

　　（二）、空气动力学的应用

　　汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员能够在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形贴合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的空气阻力，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

　　（三）、新的发动机技术

　　汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个十分成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还能够在车载电脑的控制下，能够在最经济的状况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面持续领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力状况下，日本汽车发动机优势明显。

　　（四）、汽车保养技巧

　　1、新车磨合

　　专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内必须要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

　　2．不好过分改装车辆

　　爱车的人喜爱将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜爱将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

　　3、不能随意降低用油标号

　　高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

　　4、易损耗配件应及时更换

　　汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，正因空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

　　5．选取适宜的轮胎

　　选取适宜的轮胎对汽车而言至关重要，选取大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

　　要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高十分容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

　　此刻已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后胎压会较稳定，正因高速开车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对开车会造成必须的安全隐患。氮气预热后不膨胀，能够有效的降低爆胎的几率，能够有效增加开车的安全性，并降低油耗。

　　6、合理选用机油

　　发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有必须黏度，能够持续良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

　　（五）、正确的驾驶习惯

　　虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。

　　1、健康驾驶。长期驾车，受车身震动的影响，尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车，不仅仅会使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变，严重的会致使神经系统功能下降。另外，天热驾车手容易出汗，处理紧急状况时手打滑也可能导致交通事故的发生。因此，驾车时最好戴上手套，既能够防止出汗手滑，又能够在方向盘与手之间增加一个减震层，缓冲车辆对手及人体的震动。脚虽然不用经常和地面直接接触，但也并不清闲，油门、离合、刹车，一个都不能少，随时伺候着。因此，保护好您的脚，对于一个司机来说，就显得至关重要。选取一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子，并多备几双棉袜和鞋垫，出汗后勤更换鞋袜，临睡前用热水烫烫脚，并 ... 足掌部位， ... 足部穴位等都有助于解除疲劳。驾车时身体长期相对固定，会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外，由于安全带的束缚，头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害，因此，正确的驾姿很重要，上身挺直，抬头收颌，肩部放松，膝盖略屈，臀部尽量靠紧椅背，握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体，尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状，应及时去医院就诊。

　　另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。正因只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法，并将之落实到行动上，就会自觉 ... 疲劳驾车行为，确保开车安全。

　　2．合理估算开车速度

　　根据不一样路面状况合理驾驶，，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量持续匀速前进，持续发动机在最佳转速范围内，一般在市内的话，车速控制在60公里/每小时左右比较好。

　　3．减少车窗开启

　　为了节油，采取高速关掉空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10%。

　　4．正确换档

　　一般来说，手动档汽车比自动档汽车省油，手动档车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯。选取适宜的档位，掌握正确的时机换档，杜绝低挡高速，高挡低速的发生。

　　5．合理使用空调

　　空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不好长时刻开空调，这样，不仅仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时刻不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时刻。

　　对于不一样的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的 ... ，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是十分巨大的，不仅仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是十分有好处的。

　　随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

　　参考文献：

　　1998年、[汽车发动机汽油喷射系统]钱耀义人民交通出版社。

　　1998年、[汽车安全驾驶技术]赵建友人民交通出版社。

　　参考论文四：

　　技师论文：浅析驾驶技巧与节油技术

　　【摘要】众所周知，中国是一个石油资源极其缺乏的国家，相当大的一部分要靠进口才能满足日益扩大的需求。而随着中国经济的快速发展，购买力也得到了极大释放，汽车越来越多走进城乡居民的家庭，目前中国汽车总保有量也跻身世界前列。由于中国人口众多，驾照热的兴起，越来越多的人都拥有了驾照，其中不乏有超多的初学者，只想着如何尽快提高自己的驾驶水平，尚无构成良好的节油意识，更不知良好的驾驶习惯能够有效的节约燃油和降低驾驶事故的发生率。

　　【关键词】汽车结构驾驶技巧节油

　　浙江地处东部沿海，地理位置优越，经济富裕，人均汽车拥有量名列前茅，道路交通网络完善，乡村家庭农家乐旅游市场火爆，假日选取驾车出行游玩、走亲访友者众多。但是由于一些产油大国的局势不稳，使得国际原油交易价格大幅提高，国内成品油价亦节节攀升，因此节油技术便越来越显得重要。本文就结合自身的驾驶经验和良好的驾驶习惯对汽车节油的影响，在汽车启动、起步到驾驶过程中采取哪一些 ... 能够有效的节油开展一系列探讨。

　　一、汽车本身的质量

　　汽车质量直接影响到汽车的行驶阻力（包括滚动阻力、空气阻力及加速阻力等），因此减少汽车质量是降低燃油消耗最有效的措施之一，因此在不影响车辆安全技术性能前提下，尽可能选用高强度轻材料，使用前置前驱发动机。选用承载式车身及主要零部件高强、轻量、小型化汽车，且车身上除必备物（车胎、千斤顶、灭火器等）外，尽可能将出行时不需携带物取出，从而减轻车身重量，到达必须的节油目的。

　　二、汽车的外形与轮胎

　　汽车外形尽量选用流线型车身以减小空气阻力系数，车身上尽量不好加装装饰件，原车原貌能节油和提高安全性，这是汽车工程师长期经验和试验的积累，从而到达在高速行驶时能有效降低行驶阻力中的空气阻力（发动机所产生的动力在高速行驶中有40%－－50%都消耗于空气阻力中），有显著节油效果。轮胎则应选用滚动阻力小的轮胎（子午线轮胎），胎压也应始终持续在正常水平（过高或过低均会造成轮胎易爆胎和阻力的增加），从而起到提高汽车动力性和经济型的目的。

　　三、汽车的技术状态

　　汽车燃油消耗量主要取决于汽车的技术状况，驾驶操作水平及有关运行条件。持续车辆良好的技术状况，不但能够延长使用寿命，降低使用成本，还可大大提高汽车的安全性，对于发动机性能的提高和汽车行驶阻力的降低也十分有效。因此应严格执行汽车保养规范，及时对车辆进行检查、保养和调整，并使用适当发动机压缩比的标号油品，才能让自己的爱车长期处于最佳的技术状态。

　　四、行驶路线的制定

　　每次出行前（尤其去陌生的远距离地方）应制定适宜的行驶路线，尽量避开拥堵和红绿灯较多的路段，既可节省出行时刻又降低燃油消耗，何乐而不为呢?

　　五、驾驶技术5．1热车

　　由于浙江地处东海沿岸，气候条件相对适宜，因此汽车发动后无需长时刻预热，冬季则应适当延长至不超过三分钟即可起步。

　　5．2起步

　　日常起步应从一档起步，尽量不好选取急踩加速踏板，严寒冬季起步后应持续低速行驶一段距离待发动机及总成温度正常时即可正常加速行驶。

　　5．3档位及车速选取

　　汽车在良好的路面行驶时应选取较高的档位中速行驶（高速公路每小时90—110km/h左右），要经常根据路面状况选取适宜车速，如上坡时应适当提前加速利用惯性冲坡，无条件是应提前将至适宜档位，以免在动力不足时频繁换挡，徒增油耗，切忌高档低速、低档高速和超速行驶，更忌空挡滑行。

　　长期以来多数人认为空挡滑行能节油，那绝对是开惯了化油器车辆的“老司机”的结论，此刻的车辆采用的是电喷技术，根据资料显示，汽车高速行驶中，在空挡状态时开车电脑会一向按照怠速状态喷油，而如果带挡滑行，车还在行驶中，抬起油门，开车电脑则能根据车速的降低来减少喷油量，甚至发动机在某个转速时不喷油，进入减速停油状态，直至发动机转速接近怠速时才重新喷油。

　　5．4离合器的运用

　　除自动挡不需要连续换挡，只需轻踩加速踏板至车辆到达经济时速外，其他车辆均需手动换挡，出于此刻汽车上基本都配有同步器，换挡变速时运用一脚离合器换挡操作 ... ，也能起到必须的节油作用。

　　5．5加速踏板的控制

　　汽车行驶时加速踏板应轻踩，柔和控制，避免急加速和空踏，可细心观察前方道路状况，如前面只有几秒钟就红灯了还要一脚油门到底，过不去又一脚紧急制动，这样既不安全还增加油耗，次数越少节油也就积少成多了。

　　5．6合理利用制动

　　汽车正常行使无突发状况时应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板，制动时也就应有预见性，合理利用滑行来控制车速，尽可能避免紧急制动，以使车辆行驶平稳、承载舒适。

　　5．7发动机温度的控制

　　发动机温度过高过低都将直接影响其工作状况及燃油消耗量，正常发动机温度（80－－95℃）时最有利于燃油的雾化和混合气的均匀分配，使发动机具有良好的动力性和燃油经济性，并能保证既有的润滑潜质，以减少发动机的磨损和摩擦造成的损耗。

　　5．8空调的合理使用

　　空调是夏季油耗偏高的重要因素，使用空调时要把温度调到适可而止，温度过低会使压缩机长期处于工作状态，也会相应的增加油耗，而当车外温度不高且行驶速度不快时，推荐广大驾驶员打开车窗行驶。

　　5．9高速公路上行驶时请勿打开车窗

　　汽车在高速行驶时（超过每小时80公里时速），开启车窗在很大程度上增加了行驶阻力，也已超过关掉车窗开启空调增加的油耗，因此高速行驶时尽量不好打开车窗，这样能够有效的降低燃油消耗。

　　综上所述，车辆的节油主要取决于“人”，驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用 ... 的关注和学习才是节油的真谛。广大驾驶员们，让我们行动起来，每人节省一升油，日积月累便是全国节约百万吨、千万吨。让我们一齐造福社会、造福人类。

　　参考论文五：

　　技师论文：浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的潜质

　　随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满快乐的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了用心作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。”。现针对黄河基层汽车驾驶员如何提高预防事故潜质浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“潜质”的方向，在预防事故安全开车方面必须会迅速收到成效。

　　一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全开车系统

　　通常我们把“人－路－车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境持续适应状态，才能充分发挥整体功能，到达安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是十分复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全开车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作 ... 、各种气候条件下的操纵 ... ，各种交通条件下的操纵 ... ；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在必须条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。

　　在汽车安全系统中要到达安全的目的起决定作用的是“驾驶员开车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全开车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全开车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在开车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全开车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。

　　二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”

　　1、要正确处理信息。在路途中，驾驶员透过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析决定做出各种操作动作，透过汽车各个操纵机构使其做出相应的户外，一次控制的结果如车速与方向往往与期望有偏差，此时汽车的户外状况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，决定出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断透过多次控制，最终到达安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息决定失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，透过上述分析能够看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时刻、地点和状况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因则这类事故就能够避免，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天开车”时有视线不清

　　的信息，“弯路开车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅仅理解，而且透过内部协调后，做出务必的正确反应，或者透过反馈系统修正到达正确反应，就能够避免事故实现安全开车，因此透过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有用心的好处，能够增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的状况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全开车知识，开车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述状况下仍可避免事故。

　　2、尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员理解和处理信息的潜质是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的条件思考，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的潜质，即尽量减少和避免信息“丢失”的状况发生是保证整个系统与交通环境持续协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，务必注意驾驶处理潜质这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全开车的素质，才能提高其处理信息的潜质，为安全开车创造条件。

　　三、发奋提高驾驶员安全开车素质

　　在汽车安全开车系统分析中，驾驶员安全开车素质做为系统三要素之一，起著决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的潜质，就务必采取有效措施、发奋提高驾驶员安全开车素质。

　　驾驶员安全开车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全开车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、透过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间开车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、决定失误、措施不当、惊慌失措等。因此说开车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决开车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通礼貌意识。

　　四、提高汽车驾驶员预防事故的措施

　　1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、状况予以预测，作出决定，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种状况，在驾驶中自觉不做超出自己潜质的驾驶行为。

　　2、驾驶员要发奋学习汽车安全开车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全开车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全开车系统知识增强安全开车意识。

　　3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康，从驾驶员－车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测开车事故的必要性和可能性关联，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。

　　4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全开车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆户外规律，提高自己独立处理各种状况的潜质，避免“职业杀手”的出现。

　　5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段，一是法规，二是教育，三是工程，这三点并称为交通管理的三大支柱，对此道路交通管理部门要透过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关联保障交通安全畅通，适应新形式发展。

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