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摘要：是史密森国家历史博物馆最著名的文学作品之一。1966年，作家罗伯特·皮尔西格驾驶本田超级鹰号，当时皮尔西格的遗孀温迪·K·皮尔西格把它连同皮夹克、地图和其他装备一起捐赠给了博物馆。皮尔西格的旅行启发了《旅行与哲学》、《禅宗与摩托车维修艺术》家里的车库最近又恢复了骑行状态。《禅宗与摩托车维修艺术》的手稿和该书的签名初版也是此次捐赠的一部分。摩托车作为长途运输的一种方式，在其周围具有一定的光环，根植于
是史密森国家历史博物馆最著名的文学作品之一。1966年，作家罗伯特·皮尔西格驾驶本田超级鹰号，当时皮尔西格的遗孀温迪·K·皮尔西格把它连同皮夹克、地图和其他装备一起捐赠给了博物馆。皮尔西格的旅行启发了《旅行与哲学》、《禅宗与摩托车维修艺术》家里的车库最近又恢复了骑行状态。《禅宗与摩托车维修艺术》的手稿和该书的签名初版也是此次捐赠的一部分。
摩托车作为长途运输的一种方式，在其周围具有一定的光环，根植于两次世界大战期间为士兵开发的简单而多功能的自行车。摩托车的实用性——一种低油耗的小型轻型车辆，以及一个容易接近和简单的发动机，自然吸引了20世纪许多敢于冒险的旅行者。
切格瓦拉在1952年骑摩托车穿越南美旅行时，以其许多革命性的想法而闻名1939年诺顿命名为拉波德罗萨二世，或“强大的一个II”，在摩托车日记中记录。旅游作家泰德·西蒙（Ted Simon）在20世纪70年代骑着凯旋虎100号环游全球，横跨45个国家，这是他在《木星之旅》（Jupiter's Travels）中讲述的一个故事。
，但也许更具影响力的摩托车旅行书是1974年出版的《皮尔西格的禅》（Pirsig's Zen）。皮尔希格1968年带着儿子从明尼苏达州的明尼阿波利斯到加利福尼亚州的旧金山，行程5700英里，根据这段虚构的旅行，充满了哲学思考，激发了数百万骑手、修补匠、流浪者和思想家的灵感。这本书的副标题是对价值观的探究，书中探讨了人类与科技的关系，通过一个旅行骑手的镜头，让他的机器继续运转。
“你在摩托车上看到的东西度假的方式与其他任何东西都完全不同，”Pirsig在禅中写道。
禅和摩托车维修的艺术：一个探究《价值观》讲述了一对父子的夏季摩托车之旅，禅宗和摩托车维修艺术，一段个人哲学的旅程，探讨了如何生活的基本问题，比如比在汽车或火车上更直接地与自然联系，在弯弯曲曲的小路上靠着自行车远离州际公路和大城市的混乱。骑摩托车需要全神贯注，对周围环境产生更大的意识。由于这些原因，骑手们通常会在几天内计划他们的公路旅行，以便有时间经常停下来探索一个国家的小镇和自然奇观。“这是美国历史和文学中最著名的被遗忘的摩托车，”保罗约翰斯顿说，美国国家历史博物馆交通馆长，在新闻稿中。“Pirsig是摩托车旅行和记录其自由和开放道路庆祝活动的先驱。”
禅宗和摩托车维修的艺术不仅仅是齿轮头，虽然。从古希腊到道教，对哲学的深思熟虑贯穿整个故事。皮尔西格试图调和两种对立的人类欲望：追求一种专注于形而上学知识和艺术的审美生活，理解技术和机器的实际工作。之一个观点反映在两个旅行窗格谁加入叙述者，约翰和西尔维亚萨瑟兰。两人乘坐的是一辆新宝马，与其说是自己动手，不如说是一个训练有素的机械师；相比之下，叙述者，或者说是皮尔希格自己，乘坐的是一辆更古老、更简单的本田，他已经学会了调音和保养。
最终，皮尔希格承认技术和工业化的丑陋和不自然的方面对于那些追求审美和艺术美的人来说，这是令人讨厌的。他提倡平衡，认为一个人既可以探索生命的形而上学性质，又可以与我们建造的机器的更基础的功能保持联系。这本书探讨了“质量”作为衡量美好生活的概念。
“Bob的哲学探索了人类的价值观，他旨在展示质量实际上是如何处于所有存在的中心，”温迪·皮尔西格说。“他的摩托车收藏加入了史密森尼国家历史博物馆的典范，这似乎与对质量的关注是一致的。”
技术自1974年出版《禅宗与摩托车维修艺术》以来取得了显著进步，皮西格写道，书中对技术过度依赖的一些批评听起来像是写在了21世纪。
“我们大多数时间都很匆忙，从来没有太多机会交谈。”。“结果是一种无休止的日常肤浅，一种单调，让人在数年后想，所有的时间都去了哪里，并为它的消失而感到遗憾。”
是因为人类进入了一个自动化的小器具世界，我们可以在不了解它们如何工作的情况下操作它们，皮尔西格的书《在智力和实践追求之间找到平衡》，以及激发其写作灵感的摩托车，现在可能比以往任何时候都更重要
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