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摘要：1939.9-1940.5英國周邊被擊沉商船形勢英國人從戰爭一開始就十分清楚，德國針對英國航線的襲擊的威脅，要到1940年德國建造潛艇形成規模後，纔會真正到來，因此他們憑藉着強大的海軍力量保護着英國至關重要的航線，使德國潛艇的戰果收效甚微。但他們沒有料到挪威以及法國大西洋海岸會在1940年迅速成爲德國的囊中之物。儘管這個時期的德國海軍和空軍還忙於進行挪威及法國戰役，無法兼顧對英國航線的襲擊，直到當
1939.9-1940.5英國周邊被擊沉商船形勢
英國人從戰爭一開始就十分清楚，德國針對英國航線的襲擊的威脅，要到1940年德國建造潛艇形成規模後，纔會真正到來，因此他們憑藉着強大的海軍力量保護着英國至關重要的航線，使德國潛艇的戰果收效甚微。但他們沒有料到挪威以及法國大西洋海岸會在1940年迅速成爲德國的囊中之物。儘管這個時期的德國海軍和空軍還忙於進行挪威及法國戰役，無法兼顧對英國航線的襲擊，直到當英國海軍集中力量保護敦刻爾克撤退時，德國潛艇在英國周邊執行襲擊計劃的難度纔有所下降，擊沉船隻噸位的上不斷上升，正說明了這一點。
繁忙的英國港口
在此之前德國發起的潛艇戰並不樂觀，英國商船隊噸位不僅沒有減少，反而因爲被德國佔領的歐洲各國逃逸船隻加入以及向美國購買和新建造船隻的下水而增加了。因此在法國戰敗後，德國海軍總司令雷德爾主張，在佔據了大西洋沿岸有利地勢之後，德國海軍和空軍擁有了對英國商船隊作戰的最有利戰略條件，應當加強對英國運輸船隊的襲擊，使新補充的船隻噸位無法彌補被擊沉的船隻噸位令英國無法承受時，才能指望取得不列顛之戰的決定性勝利。
德國U型潛艇
在戰爭的頭12個月中，德國發動的潛艇戰並不具有太大的優勢，德國在此期間總共有29艘潛艇服役，但同期損失的潛艇則達到了28艘，潛艇部隊的指揮官鄧尼茨果斷改變原有潛艇單打獨鬥的模式，發明了狼羣戰術，使德國潛艇對英國護航運輸隊的襲擊效果得到了極大提升，英國的損失迅速擴大，這引起了英國人的不安。
俾斯麥號戰列艦
當然德國人對英國大西洋航線的威脅不僅僅體現在潛艇上，同樣也缺少不了水面艦艇的配合。對於水面艦艇而言，德國獲得的挪威和法國新基地位置實在是太適合他們了，他們從那裏可以比在德國本土更加迅速且隱蔽的進入大西洋。1940年4月至1941年4月，德國海軍派出了五艘輔助巡洋艦和袖珍戰列艦海軍上將謝爾號，開始在大西洋印度洋和太平洋遊弋，期間他們共擊沉53艘船隻，總噸位達到了33.8萬噸，而正面臨着德國登陸威脅的英國海軍已無力在保護運輸隊和遂行防禦德國登陸等任務的同時，再派專門的艦隊去對付這些海上游俠了，畢竟現在英國人的處境比一年前困難的太多了。
1940.6-1941.3 大西洋局勢
到1940年底，英國人自己和從美國等中立國租用的船隻已有583艘被擊沉，噸位達到了250萬噸，平均每星期損失近十萬噸，法國的戰敗及其大西洋沿岸領土割讓給德國，爲英國帶來了另一個極其嚴重的後果，德國空軍的轟炸機與海軍的潛艇、魚雷艇能夠協同對英國東部及南部海岸所有港口，發動猛烈的襲擊了，這使得英國在這一區域的港口包括英國吞吐量更大也是最重要的倫敦港都已完全陷於癱瘓狀態。但由於愛爾蘭作爲中立國不能提供其比鄰大西洋比英國本土更安全的港口給英國人使用，所以英國只能利用不列顛西部緊鄰愛爾蘭海的港口進行物資的裝卸，但這樣便不可避免的使這些船隻聚集在一起，從而爲德國U型潛艇聯合完成任務，打開了方便之門，但英國運輸船隊的數量實在太多了，而許多港口如利物浦和布里斯托港的負荷卻又已大大超過其吞吐能力，這就使得船隻來不及卸載，造成港口阻塞，況且英國本土的鐵路大多還是之一次工業革命後建設的，不比德國和美國這些第二次工業革命後的新秀，運輸能力遠遠不能滿足英國的現狀，無法迅速將卸載的物資運送出去，在這些內外因素的共同影響下，使得英國油料輸入縮減到了需求量的2/3，這是一個極爲危險的信號，爲此英國一度打算通過施加壓力迫使愛爾蘭開放自己的港口，但後來又只好放棄這一想法，因爲英國人擔心一向仇視英國的愛爾蘭可能拒絕他們的要求，並倒向德國使德國獲得更好的海軍基地及進攻英國的最有利出發陣地，那樣是英國極不願意看到的。
希特勒和他的將軍們
但不管英國航線的損失和困難多麼大，不管由此產生的後果，對英國經濟的損害有多麼嚴重，在1940年底這些損失和困難都遠不足以使英國喪失繼續與德國戰爭的能力，僅是影響英國的戰爭潛力恢復的速度，爲了在短期內取得德國西線戰役的決定性勝利，雷德爾認爲首先要在戰爭中集中力量去打敗英國，爲此他一直是力圖使希特勒接受他的海軍方案，爲德國建造更多的潛艇以及組建海軍航空兵，德國任何分散兵力的做法，都會使這場戰爭像一戰那樣拖延下去，使德國再次面臨一戰兩線作戰的危險，但是他的一切努力都沒有結果，因爲在此之前希特勒已決定對蘇聯發動巴巴羅薩計劃，要等結束這次蘇聯之戰以後纔會考慮如何結束對英戰爭，這使得德國最終喪失了集中力量掐斷英國的戰爭潛力，進而征服英國的最後機會。
1942.1-1943.2 大西洋局勢
起初德國對英國在航線上的襲擊戰鬥還是卓有成效的，這使英國人承受了極爲嚴峻的考驗。由於德國潛艇數量及活動半徑的顯著增加，英國被擊沉的船隻數量也急劇增加，這迫使英國人採取了一個又一個新措施，並最終在美國人的幫助下，在整個大西洋建立起了監控所屬海域和保護運輸船隊的強大密集基地網絡，以此避免遭到潛艇和遠程轟炸機攻擊的威脅，當他們完成了這個網絡的建設的同時，還破解了德國的密碼，開發出了聲吶等反潛利器，並投入大量護衛航母羣攜帶反潛機進行護航，此前德國潛艇造成的危險便自然而然的消失了。期間由於德國對海軍力量的忽視，英國集中力量把德國潛艇和飛機從運輸船隻活動最頻繁的不列顛周邊海域趕了出去，使得德國潛艇在1941年初就不得不向歐洲大陸退卻，現在他們已經不能再輕易的在英國港口附近活動，不能再襲擊集結號的英國運輸船，而只能在浩瀚的大洋中尋找他們的戰利品了，爲此他們採取了規模更大的狼羣戰術，在一定程度上對英國繼續造成困擾，但相較之前威力已大大減弱。
俾斯麥號的絕唱
德國大洋襲擊艦爲此於1941年重新出現在各大洋。2月，沙恩霍斯特號和格奈瑟瑙號兩艘戰列艦在盧金斯海軍上將的指揮下進入大西洋，他們在大西洋的行動使英國人大傷腦筋，短短2個月的時間即擊沉21艘船隻，共計11.56萬噸，英國爲消滅這兩艘戰列艦，開始對其停靠的法國佈雷斯特港實施不間斷的空襲，但收效甚微。此後在5月，英國發現了俾斯麥號及歐根親王號的行蹤併成功的攔截了他們，俾斯麥號在受創後果斷撤出了戰鬥，但是令人驚訝的是盧金斯並沒有指揮俾斯麥號退往挪威，而是繼續向法國海岸航行，他爲什麼放棄安全的挪威而選擇危險得多的法國作爲撤離方向，我們永遠無從得知，因爲他本人和所有能夠解釋的人都已殉難，在接下來的戰鬥中，俾斯麥號被英國人重新追上包圍並擊沉，永遠消失在大西洋的波濤中，將近2000名英勇善戰的德國海軍將士最終葬身在冰冷的海水中，這也使得英德雙方再次確信，海空軍密切協同是能不能奪取制海權的關鍵所在，但可惜希特勒現在的目標是陸地上的蘇聯，而不是大海中的英國。
1943.5-9 大西洋局勢
英國人在取得這一勝利後，開始對法國港口實施連續不斷的襲擊，企圖炸燬停泊在那裏的德國大洋襲擊艦，戰列艦沙恩霍斯特號和格奈瑟瑙號連接遭受打擊，這迫使德國海軍於1942年2月將這三艘軍艦經加萊海峽調回德國港口，英國國內對德國軍艦能在海上霸主的眼皮下完好無損的溜走極爲憤慨，認爲這是英國軍隊的極大失敗，但是隻要冷靜分析一下就會明白，雖然德國軍艦得以突圍，但勝利卻真正屬於英國，他們迫使德國海軍戰艦不可能在法國港口繼續停泊，消除了他們大西洋運輸線所受到的經常性威脅，英國在完成自身航線的保護，保證了國家戰爭機器的有效運轉後，在美國的支持下，開始積蓄反擊的力量，而德國此時由於重心完全放在東方的蘇聯，兼之對自身海軍實力的清楚認識，最終選擇暫時忽視來自英國的威脅，自此擅於進攻的德國在西面漫長的海岸線構築了了所謂的大西洋壁壘，以此之短禦敵以長，最終在蘇聯戰事無法如預期中發展且對北非戰役投入不足的情況下，陷入了東、南、西三面作戰的境地。如果德國能夠集中力量先解決英國，那麼德國在西、南兩面的問題也將迎刃而解，但可惜如果終究是如果，希特勒的野心更多的是在陸地而不是海洋。
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