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摘要：一位考古学家检查这艘古船的龙骨是如何组装的。希罗多德为这类船只专门绘制了23行“Historia”，希罗多德被称为巴里斯，他在公元前450年到埃及旅行时看到了一艘帆船的建造。在他的著作中，希罗多德描述了这艘长驳船是如何有一个方向舵穿过龙骨上的一个孔，一个用相思木制成的桅杆和用纸莎草制成的帆。考古学家最近发现，其中一艘与神秘的巴里斯相配。
是古代世界最难以捉摸的船只之一——一艘神秘的河驳船，著名希腊历史学家希罗多德在近2500年前描述过它——终于被发现。
希罗多德为这类船只专门绘制了23行“Historia”，希罗多德被称为巴里斯，他在公元前450年到埃及旅行时看到了一艘帆船的建造。在他的著作中，希罗多德描述了这艘长驳船是如何有一个方向舵穿过龙骨上的一个孔，一个用相思木制成的桅杆和用纸莎草制成的帆。
然而，现代考古学家从未见过这样的船，直到2000年在埃及海岸发现了沉没的古老港口城市托尼斯赫拉克利翁。这个港口有70多艘沉船，可追溯到公元前8世纪至2世纪。考古学家最近发现，其中一艘与神秘的巴里斯相配。[求救！牛津大学海洋考古学中心主任达米安·罗宾逊对《卫报》说：“在谷歌地球上可以看到17艘神秘沉船]
“直到我们发现这艘沉船，我们才意识到希罗多德是对的。”希罗多德所描述的正是我们所看到的。
古代船只的船体（Christoph Gerigk@frank Goddio/Hilti Foundation）在“Historia”中，希罗多德描述了驳船的建造者是如何“切割两肘长（约40英寸，或100厘米）的木板，并将它们像砖块一样排列的，”《卫报》报道。希罗多德还写道：“在坚固而长的榫头（木块）上插入两肘厚的木板。当他们用这种 ... 建造他们的船时，他们会在船上伸展横梁……他们用纸莎草从里面堵住接缝。
是船的艺术表现。上半部显示的是这艘船被挖掘出来的样子。下面，未开挖区域从开挖区域镜像，以生成完整的容器轮廓。（Christoph Gerigk@frank Goddio/Hilti Foundation）在发现这艘新发现的船只时，水肺潜水考古学家注意到它有一个以前未知的建筑，其中包括厚木板和较小的木块。
“Herodotus描述这些船只为有长的肋骨的。没人真正知道那是什么意思。“这种结构在考古学上从未被发现过，”罗宾逊告诉卫报然后，我们在这艘特殊的船上发现了这种结构，这绝对是希罗多德所说的。
最初，17号船会很长，高达92英尺（28米），考古学家指出。罗宾逊在一封电子邮件中告诉《现场科学》：“它可能在公元前5世纪上半叶沉没，但它可能比这更古老，因为它在作为一艘船的使用寿命结束时被重新用作海上基础设施的一部分（浮式码头）。”因此，17号船最有可能来自公元前6世纪。
古埃及人用巴里斯船沿尼罗河运送鱼、石头甚至军队等货物罗宾逊告诉《生活科学》杂志说：“来自ThonisHeracleion的那个可能也参与了商场的货物往来运输。”巴里斯将把从希腊和波斯世界进口的货物运到尼罗河下游的山谷城市，他们还将把谷物或钠（盐）等埃及货物运到港口出口，一直在研究沉没的赫拉克利翁港的船只。他在《17号船：来自Thonis Heracleion的巴里斯》（牛津大学海洋考古中心，2018）一书中对驳船进行了深入分析。贝洛夫的分析也将巴里斯号划入了古船-b
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