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摘要：虽然说，这种小型的机动车和非机动车很大程度上给大家带来了方便，然而也有一些不可忽视的问题值得我们反思和警惕。也就是说，只有满足上面这4个要求的才属于电动自行车，否则就按照“非机动车”处理。《意见》也明确指出，要稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车。
当下，无论是城市还是农村，大家的出行都越来越方便，但总体来看，农村的公共交通仍然比城里差了一大截，迄今为止，很多农村仍然没有普及公共交通，农民出行得靠自食其力。有的农民居住偏远，交通不便，摩托车、电动车或者自行车在农村几乎成了居家必备，无论是送孩子上学还是近处出行都能用得上。
虽然说，这种小型的机动车和非机动车很大程度上给大家带来了方便，然而也有一些不可忽视的问题值得我们反思和警惕。数据显示，2013-2017年的短短5年时间内，全国共发生电动车致人伤亡的事件就达到了5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人，这里边除了个人驾驶技术之外，还和一些驾驶人员的素质有很大的关系，因为过去一度仍然电动车不属于机动车行列，因此不像摩托车一样严格受到管制，一些驾驶人员，不遵守交通规则，随意闯红灯等等，造成了不安全事故易发多发。
另外，就机动车本身来看，也有一些不规范的地方。一般来说，电动车和摩托车是有严格的区别和界限的，比如说对车辆的最大时速、最大重量和最大功率都是有一定限制的，然而一些生产厂商在生产的时候却对这些标准“置若罔闻”，所以造成电动车越来越重，越跑越快，这也是造成不安全事故的间接因素。
为了妥善解决这个问题，2018年，有关部门联合发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，明确要求《电动自行车安全技术规范》新标准自2019年4月15号起实施后，将严查违标车辆。
新标准对于电动自行车的标准作出了明确而的规定，简而言之概括起来就是“四禁”：
①禁止时速超过25公里；②装完所有配件，整车重量不超过55公斤；③蓄电池标称电压小于等于48V；④电动机额定连续输出功率禁止超过400W。
也就是说，只有满足上面这4个要求的才属于电动自行车，否则就按照“非机动车”处理。
那么不属于这个范畴的电动车怎么办呢？
《意见》也明确指出，要稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车。引导在用不符合新标准的车辆逐步退出，对新标准实施前在用的超标电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌。
过渡期一过，那么将会按照机动车处理，那么就和摩托车一样，大家都知道摩托车上路是需要考取驾照的，也就是说未来一段时间内，违规的电动车要上路必须得考取驾照。以后随着源头管控的逐渐加强，违规电动车将逐步退出市场，未来的电动车市场将会越来越规范。
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