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摘要：旧金山国际机场是因地面沉降和海平面上升而面临洪灾风险最高的地区之一。新的研究表明，多达一半的机场跑道和跑道可能在2100下被水淹没。海湾地区的大片地区，包括该地区最大的机场，正在下沉。研究小组发现，虽然海湾地区的大部分地区每年下沉仅0.06英寸（2毫米），但其他地区的下沉速度是这个速度的10倍。旧金山国际机场也建在垃圾填埋场上。每年约有20万架次的航班降落在坐落在旧金山湾附近的跑道上。
研究结果表明，海湾地区可能比目前的紧急灾害图或气候变化模型预测的更容易发生洪水。
“地面下降，海平面上升，洪水走得更远。”亚利桑那州立大学地球和空间探索助理教授、美国宇航局海平面变化小组成员Manoochehr Shirzaei在一份声明中说：
Shirzaei和他的同事分析了2007年至2011年基于卫星的高程干涉测量。这种高度精确的测量可以探测到海拔高度的微小变化——只有0.03英寸（1毫米）。
研究小组发现，虽然海湾地区的大部分地区每年下沉仅0.06英寸（2毫米），但其他地区的下沉速度是这个速度的10倍。
许多下沉最快的地区建在垃圾填埋场的顶部。例如，宝岛的部分地区，更应该被称为“垃圾岛”，现在正以每年0.5到0.75英寸（12到20毫米）的速度下沉。这座人工岛位于旧金山市区和奥克兰之间，是在1939年金门国际博览会期间用垃圾建造的。
又一个备受瞩目的危险区域？旧金山国际机场也建在垃圾填埋场上。每年约有20万架次的航班降落在坐落在旧金山湾附近的跑道上。研究发现，SFO正在下沉到2100，一半的跑道和滑行道将在水下。“KDSPE”“KDSPs”福斯特城位于旧金山和圣若泽之间，也处于高风险之中。研究发现，填埋区是几家高科技公司的所在地，到2100年可能会被严重淹没。研究人员建议，预测洪水风险的
区域危害图，如联邦应急管理局（Federal Emergency Management Agency）使用的图，需要同时考虑下沉的陆地和上升的海洋。（联邦应急管理局目前的地图可以解释海平面上升，但不能同时解释海平面上升和下沉）。
这不是第一个强调气候变化带来的洪水风险的研究。2017年11月在《公共科学图书馆·综合》上发表的一项研究发现，到2100年，美国13000处考古遗址可能被淹没，其中包括英国最古老的定居点，多亏了气候变化。
这一发现今天（3月7日）发表在《科学进展》杂志上。
最初发表在《生命科学》杂志上。
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