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摘要：1937年5月6日，兴登堡飞艇在试图降落在新泽西州莱克赫斯特的海军航空站时被火焰吞没并坠毁在地。80年后的今天，人们仍在猜测5月份那个决定性的夜晚发生了什么，那么是什么导致了兴登堡号的沉没飞艇历史学家丹·格罗斯曼说：“从安全的角度来看，飞艇总是有问题的。”“兴登堡灾难有点神秘，但老实说，我不认为这是有原因的。”除了阴谋之外，据格罗斯曼说，兴登堡灾难唯一真正的谜团是氢泄漏的原因。
当巨大的兴登堡飞艇首次亮相时，它被誉为豪华航空旅行的未来，但在1937年5月6日的一次跨大西洋飞行后，德国客轮在试图降落在新泽西州莱克赫斯特的海军航空站时，突然被火焰吞没并坠毁。这场灾难造成35人死亡，成为飞艇时代结束的象征。
80年后的今天，人们仍在猜测5月份那个决定性的夜晚发生了什么，那么是什么导致了兴登堡号的沉没飞艇历史学家丹·格罗斯曼说：“从安全的角度来看，飞艇总是有问题的。”它们又大又笨重，很难管理。它们受风的影响很大，而且因为它们需要轻量化，所以也相当脆弱。除此之外，大多数飞艇都充有氢气，这是一种非常危险和高度易燃的物质。”[照片：兴登堡灾难的历史]
在灾难后的调查，以及后来的重建，格罗斯曼在接受《现场科学》杂志采访时说，确认是氢加上莱克赫斯特恶劣的天气使飞船坠毁。
“兴登堡灾难有点神秘，但老实说，我不认为这是有原因的。”我们对它了如指掌。我们知道氢正在泄漏，并且可能是由天气引起的静电放电点燃的——着陆时有雷雨。
除了阴谋之外，据格罗斯曼说，兴登堡灾难唯一真正的谜团是氢泄漏的原因。事故发生后不久就有人猜测飞艇可能是被一个破坏者，一个纳粹德国的敌人，击落的，毕竟那是1937年，就在第二次世界大战开始前两年，
“认为有人试图炸毁纳粹飞艇比考虑风暴的放电更吸引人，”格罗斯曼说，
“但是，80年来没有发现炸弹的证据，”他补充道，
齐柏林飞艇公司。，它拥有兴登堡号，是第一个推测蓄意行动可能导致客轮沉没的人。该公司过去曾收到恐吓信，但后来该公司放弃了这一假设，支持静态火花解释。
然而，阴谋论死去活来，兴登堡推论不断激起公众的想象。多年来出版了几本书，寻找事故背后的罪魁祸首，其中一本被改编成1975年电影《兴登堡》的情节，
飞艇时代的，但兴登堡的火热死亡并不是第一次或唯一一次飞艇灾难。它甚至不是最致命的。事实上，虽然大火在不到1分钟的时间里把800英尺长（245米）的齐柏林飞艇变成了一堆灰烬和瓦砾，但机上97人中有61人幸免于难，尽管伤势严重。
英国R101在兴登堡号之前曾拥有世界上最大飞艇的称号，但却遭遇了更致命的坠机事故，1930年它撞上法国北部的一片森林，机上54人中有48人丧生。（有趣的是，根据贝德福德区议会的说法，一些消息来源声称德国人使用从R101残骸中打捞出来的材料建造兴登堡。）
“KDSP”“在兴登堡灾难发生时，飞艇已经是一种过时和过时的技术，即将被速度更快、效率更高的飞机所取代，格罗斯曼说：“kdsp s”然而，兴登堡灾难在航空史上留下不可磨灭的印记，以及事故在人们心目中变得炙手可热的一个主要原因是：飞艇充满火焰的一端被拍摄下来。“kdsp”“我们仍然谈论兴登堡的真正原因是它被拍成了电影，1937年是一件非常了不起的事情。如今，人们习惯于在电视上或互联网上看东西，但在1937年，人们不习惯用自己的眼睛看灾难，”他补充道，是兴登堡在第二季航班中首次从德国抵达美国。好奇的当地人以及新闻记者和摄影师聚集在一起观看这一场面。他们不知道，这段经历会比他们预想的要难忘得多。
在暴风雨中接近系船桅杆时，天空的骄傲变成了一团火球的画面现在已经成为文化遗产的一部分，记者赫伯特·莫里森（Herbert Morrison）的目击者电台报道也是如此。
这一切使兴登堡灾难在公众眼中比其他发生的飞艇灾难更为突出。
但据丹·格罗斯曼（Dan Gros ... an）说，飞艇在这里并不是为了停留在任何一个方向。在兴登堡灾难发生两年后，泛美航空开始使用波音314飞机运营第一个跨大西洋客运服务，降低了航空旅行成本和旅行时间，并迎来了真正的航空运输革命。
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