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摘要：秦始皇在统一天下后，为了巩固大秦帝国的政权，他采取了一系列的措施，其中，就包括「”车同轨”，所谓「”车同轨”指的就是在大秦帝国范围内，所有的车辆必须使用统一宽度的轨矩。「”车同轨”和「”统一度量衡”一样，属于标准化的先进技术，它适应了秦代全国的土木工程和战争等方面长途运输的需要，并且对道路的修建也提出了更高的要求。于是，秦始皇在统一天下之后，为了加强交通运输，促进全国经济、文化的交流和发展，他派人
秦始皇在统一天下后，为了巩固大秦帝国的政权，他采取了一系列的措施，其中，就包括「 ”车同轨”，所谓「 ”车同轨”指的就是在大秦帝国范围内，所有的车辆必须使用统一宽度的轨矩。 「 ”车同轨”和「 ”统一度量衡”一样，属于标准化的先进技术，它适应了秦代全国的土木工程和战争等方面长途运输的需要，并且对道路的修建也提出了更高的要求。 于是，秦始皇在统一天下之后，为了加强交通运输，促进全国经济、文化的交流和发展，他派人对战国时期各诸侯国之间错综复杂的道路进行了整修，并下令拆毁以往各国修筑的关塞、堡垒等障碍物，修建了以首都咸阳为中心的驰道。 驰道也是供帝王出巡时车马仪仗队行驶的道路，也就是御道。这项工程费时长达十年，规模十分的浩大。 秦始皇下令修建的驰道有统一的标准：路面宽70米；路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔10米种一株青松，以为行道树；除路中央10米为皇帝专用外，两边还开辟了人行道。 这样的驰道，也可以说是我国历史上最早的「 ”国道”，秦始皇在世时，修建的最长的道路，是在公元前212年至公元前210年，秦始皇下令修筑一条长约700千米的直道，他命蒙恬和长子扶苏率20万大军，一面驻守边关抗金匈奴，一面修筑直道。 这条直道经鄂尔多斯草原后进入子午岭，然后沿子午岭主脉由北向南，直至子午岭南端的甘泉山。甘泉山至子午岭一带，森林茂密，鄂尔多斯草原更是野草丛生、猛兽蛇虫出没不定、人迹罕至的地区。 子午岭地跨陕西、甘肃两省，处于黄土高原的腹地，其周围山区面积广，支岭较多，地形复杂，地势险要，扼守这东西两侧的河谷，是兵家必争之地。 子午岭的地理位置，决定了这条直道在防御匈奴和北方少数民族入侵中占有很重要的 ... 地位。 子午岭两侧的河谷大道，即著名的延州道和马莲河道。河谷地带水草丰盛，游牧民族逐水草而来，因此，它们是古代北方游牧民族南下的主要通道之一。 相比较而言，延州道的河谷较窄，北方游牧民族南下时困难较多，因而他们往往是从马莲河道南下。 这条直道从云阳（今陕西淳化西北）起，沿途经过陕西、甘肃省，直至九原郡（今内蒙古包头市西北），全部用黄土夯实。蒙恬率部仅仅用了两年半的时间，就修筑完毕。建成后的直道宽度一般在60米左右。并且，沿途还有各支线，每条支线也都可容纳并排行驶两辆至四辆马车。 当直道正式建成后，秦始皇的骑兵从云阳出发，三天三夜即可驰抵阴山脚下，并出击匈奴。 秦始皇修建的这条直道，又类似于我们今天的高速公路。秦代以后，直道仍然发挥着重要的作用，西汉时也利用这条直道来防御匈奴的南犯，并且对直道进行认真的维护。 秦始皇修建的交通要道除了上述的道路外，还有陕西省境内的出高陵通上郡的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等等。 除了修建驰道、直道外，秦始皇为了有效控制夜郎、云南等地，他还在西南的山区修筑了「 ”五尺道”。五尺道又称为「 ”滇僰[bó]古道”，它也是连接云南和中原最古老的官道。 总之，秦始皇修筑的驰道和直道是我国古代筑路史上杰出的成就，以驰道为干线而形成的道路交通网，也是世界上最早出现的具有全国规模的道路交通网之一。 秦始皇的这一创举，不仅对巩固中华民族的统一和推动社会经济的发展具有重要的意义，也对后世的道路交通产生了深远的影响。 本文参考自：《源远流长的历史文化》
本文标签：秦始皇中国古代史考古
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