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摘要：询问华盛顿东部一位当地居民关于斯波坎山的情况，他们会认为你在谈论斯波坎山的滑雪斜坡、徒步小径或露营地。问一下它还有什么出名的，你很可能会画空白，但它的一个滑雪道的名字，B-29，可以找到它名声的暗示。事实上，斯波坎山国家公园是一系列飞机坠毁的地方，其中包括因死亡人数而引起全国关注的事故。滑雪道以11月13日发生的事故命名，1947年晚上9点45分左右，一架B-29战略轰炸机在斯波坎陆军机场（现费尔
询问华盛顿东部一位当地居民关于斯波坎山的情况，他们会认为你在谈论斯波坎山的滑雪斜坡、徒步小径或露营地。问一下它还有什么出名的，你很可能会画空白，但它的一个滑雪道的名字，B-29，可以找到它名声的暗示。事实上，斯波坎山国家公园是一系列飞机坠毁的地方，其中包括因死亡人数而引起全国关注的事故。
滑雪道以11月13日发生的事故命名，1947年晚上9点45分左右，一架B-29战略轰炸机在斯波坎陆军机场（现费尔柴尔德空军基地）的例行训练飞行中，在秃顶旋钮地区附近撞上斯波坎山。在七名船员中，只有两名幸存下来，马歇尔·费恩中士和杜鲁门·海利中士。偏远的位置，飞行仪器的严重损坏，以及没有幸存的飞行员离开调查人员，以确定坠机是飞行员失误造成的。1962年9月10日，当一架KC-135平流层加油机在斯波坎山国家公园上空的雷达上消失时，一架
在飞兆尔空军基地的最后着陆进近处掉头。这架飞机来自南达科他州拉皮德市附近的埃尔斯沃思空军基地，除正常机组人员外，还搭载了38名飞行员、1名平民和1名士兵。埃尔斯沃思正在维修跑道时，这些飞行员被暂时转移到费尔柴尔德机场。坠机地点是下午4时在位于斯波坎西南部的基特卡森山顶东北侧发现的。这起事故造成44人死亡，仍然是斯波坎县最严重的航空事故，也是当时波音C-135飞机的最严重事故。美国空军调查人员的结论是，这是导航错误加上不利飞行条件的结果。由于恶劣的天气，飞行员在仪表上飞行，在下降准备最后着陆时未能在正确的高度保持水平。他们直接飞到了山的一侧。
最后一次发生在斯波坎山的大坠机事故发生在1967年1月19日，当时的飞机型号相同，情况相似。一架KC-135飞机在夏威夷希坎空军基地起飞，在斯波坎山州立公园上空最后降落时，9名乘客和4名机组人员从无线电和雷达联系中消失。第二天，在林德岭山顶附近发现了坠机地点，没有幸存者。空难的原因仍然是个谜，因为美国空军声称原因将被保密，而且信息也不向公众公开。不过，美国空军也建议修改特定的仪表程序，以防止此类事故的进一步发生。1967年的KC-135事故是斯波坎山国家公园发生的最后一起重大坠机事故，大约60人在国家公园发生的飞机事故中丧生。
“KDSP”将这些事故联系在一起的共同主题是，它们都发生在能见度低的时候，迫使飞行员依赖仪器。此外，在斯波坎县机场着陆的飞机在最后降落至着陆进近时，一条常见的航线飞越斯波坎山地区。在飞机降落下降过程中，导航错误、能见度低和高度不当是致命的组合。空中交通管制、飞行仪器和程序的进步，使这些事故不再像过去那样普遍，尽管这些事故造成了生命损失，但却换来了痛苦的教训特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。